基于quot;点-轴quot;理论的quot;平-罗quot;高速公路经济带空间结构研究.pdfVIP

第23卷第2期 文山学院学报 VoL23No．2 2010年6月 JOURNALOFWENSHANUNIVERSrIY Jun．2010 基于“点一轴理论的“平一罗 高速公路经济带空间结构研究 武锐1”，胡国贤1，庄立会1 摘要：“点一轴系统”理论对区域经济开发来说具有非常重要的理论价值和实践价值，高速公路经济带 是区域经济发展的物流中枢。文章在分析“平一罗”高速公路经济带空问结构及文山州内交通物流系统现 状的基础上，以“点一轴系统”理论为基础，结合“平一罗”高速公路经济带空间结构，确定区域经济新 增长极，论证“平一罗”高速公路成为区域增长轴的可能，并重点利用增长轴将以“点”为中心的“面” 即各级区域经济系统空间网络化，构建“点”、“轴”、“面”相结合的文山州“通道经济”体系，从而优化 “平一罗”高速公路经济带空间结构，实现文山州“通道经济”的快速可持续发展。 关键词：“点一轴系统”理论；高速公路经济带；空间结构；通道经济 一、研究背景及相关理论分析 年首次提出的。这里的“点”是各级中心地，即各 根据地理因果律，任何地理系统中的某一因子 级中心城(镇)，是各级区域的集聚点，也是带动 发生变化，都会引起整个系统的变化。高速公路作 各级区域发展的中心城镇。“轴”是由交通干线、 为一种现代化的运输通道在当今社会经济生活中正 通信干线、能源输送线和水源干线连结起来的“基 发挥着越来越重要的作用，它的出现是交通运输史 础设施束”，对附近区域有很强的经济吸引力和凝 上的一次革命，它以强大的通行能力，快捷的运行 聚力，而轴线上集中的社会经济设施通过物质流和 速度，灵活的运行方式等运输特性极大地提高和丰 信息流对附近区域有空间扩散作用心J。空间扩散是 富了运输的能力和内容，对区域经济发展和布局的 由社会经济空间结构不均衡引起的，由于存在着 影响是显著而深刻的。这种影响最基本的表现形式 “梯度”和“压力差”就会形成空间扩散，扩散的 是形成以高速公路为依托的带状区域经济系统—— 物质要素和非物质要素作用于附近区域，与区域生 高速公路经济带…。文山州地处云南省东南部，是 产力要素相结合，形成新的生产力，推动社会经济 滇一桂一湘物流系统的重要组成部分，而作为滇一 发展，最终导致区域空间结构均衡化，这就是“点 桂一湘重要通道的衡昆高速公路“平一罗”高速公 一轴”渐进式扩散理论‘3】(唧。1㈤。“点一轴系统” 路则是云南省通向东部沿海地区最便捷的陆路通道， 理论反映了社会经济空间组织的客观规律，是区域 直接从富宁剥隘镇的驮娘江港口通向广西防城港出 开发的基础性理论，在我国国土开发和区域发展中 海口。这条通道同时也把文山州与我国东部沿海省 广泛应用，对于高速公路经济带开发与规划具有非 市大市场有机地连接起来，通过大力发展通道经济， 常重要的理论价值和现实指导意义。 使文山州成为滇一桂经济通道的枢纽。 二、 “平一罗高速公路经济带基本 “点一轴系统”理论是我国著名经济地理学家 情况 陆大道先生以克里斯塔勒(W·Chfismler)的中心(一)“平一罗”高速公路的基本情况 衡昆高速公路(或G075，075国道，衡昆线)， 地理论、赫格斯特兰(T·Hagerstrand)的空间扩散 理论和佩罗克斯(F·Perroux)的增长极理论为基 是横贯中国大陆南部一条国道主干线，是中国高速 础，通过对宏观区域发展战略的深入研究，于1984公路规划五纵七横的一条横向线。起点为湖南省衡 收稿日期：2009—1l一23 作者简介：