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基于动刚度实验的发动机悬置系统计算模型及模态验证.pdf
2010年8月 噪声与振动控制 第4期
文章编号：1006-1355(2010)04-0036-04
基于动刚度实验的发动机悬置系统计算模型及模态验证
宋向荣1，靳永军2，李建康3，郑立辉3
(1．江苏科技大学船海学院，工程力学系，江苏镇江212003；
摘要：计算模型的真实性、可靠性是模型建立的关键问题，线性系统动力学模型不能适应参数呈非线性系
统的建模。以发动机悬置系统为例，通过实验获得刚度和阻尼参数，用实验的质量矩阵、刚度矩阵建立系统动力学
计算模型，通过实验运行模态与计算模态相关分析得到验证模型。结果表明考虑动刚度参数的计算模型比传统静
刚度模型更接近真实情形。
关键词：振动与波；动刚度实验；发动机悬置系统；模态验证；动力学计算模型；工作模态分析
文献标识码：A
中图分类号：U464；TBll5
ModelModal foran
and Verification
Computation
Mount Basedon StiffnessTest
Engine System Dynamic
SONG Li．hui3
Xiang—ron91，fiNYong-jun2，L1Jian．kan93，ZHENG
ofNavalArchitectureandOcean
(1．School Engineering，
ofScienceand
JiangsuUniversity Technology，ZhenjiangJiangsu212003，China；
2SchoolofMechanical Jiao
Engineering，ShanghaiTongUniversity，Shanghai200240，China；
3 of of
DepartmentEngineeringMechanics，CoHegeScience，JiangsuUniversity，ZhenjiangJiangsu
Abstract：Theand of modelalethe inmodel
practicalityreliabilitycomputation keyproblems
modelofthelinear doesnot tothe
dynamic
building．The system adapt nonlinear-parametersystem．In
this stiffnessand of811 mount areobtainedin
paper，the dampingparametersengine system experiments．
The lnagsmatrixandstiffnessmatrixareusedfor the
corresponding establishingdynamiccomputation
modelofthe mount modelisvalidatedrelative
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