利用频响函数对阻尼结构进行模型修正的方法.pdfVIP

第27 卷 第 1 期 应 用 力 学 学 报 Vol.27 No.1 2010 年 3 月 CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS Mar.2010 文章编号：1000-4939 （2010 ）01-0068-05 利用频响函数对阻尼结构 进行模型修正的方法 保 宏 赵冬竹 王从思 米建伟 （西安电子科技大学 710071 西安） 摘要：基于频响函数和模型缩聚技术提出了一个动力结构模型修正方法。与传统频响函数法相比， 由于引入了阻尼刚度比，减少了修正参数，提高了计算效率。并且针对传统频响函数法测试维数 过高的缺点，引入模型缩聚技术，降低了模型测量维数的要求。数值算例证明了本方法的有效性 与可行性。本方法可以对有阻尼的模型进行修正，克服了模态修正法的缺点；利用模型缩聚减小 了测试点的数目，引进单元阻尼刚度比。与传统的频响函数修正法相比，减少了修正未知数，提 高计算效率，并且修正结果也较准确。 关键词：模型修正；频率响应函数；模型缩聚 中图分类号：TH862 文献标识码：A 利用频响函数的模型修正方法是近年来发展 起来的[4-8] 。文献[4]利用试验测试和有限元模型计算 1 引 言 得到的频响函数, 推导出了一种基于频响函数的灵 敏度分析模型修正方法；文献[5]分析了应用频响函 在实际工程中，由于存在阻尼、摩擦和间隙等 数进行动力学模型修正的难点，提出了改进方法， 大量不确定性因素，使得通过结构数学动力模型得 并将其引入到建模中去；文献[6]提出了一种改进的 到的理论分析结果与实际测量的结果存在一定的 计算频响函数灵敏度的方法,用于研究频响函数模 误差。当这些误差较大时，则需要借助实验结果对 型修正技术等，克服了模态法需要振型一一对应的 数学模型进行修正，即结构动力修正[1-2] 。动力模型 缺点，修正的计算频率范围很宽，但是都没有对有 修正方法（尤其是利用振动数据来进行模型修正） 阻尼的结构进行修正；文献[7]针对上述方法的缺 分为模态法和频率响应函数法两种。从试验特征值 点，结合阻尼结构特性,改进了频响函数法，实现了 和特征向量来调整预测参数的方法称模态法。现有 对阻尼的识别修正。然而，有限元模型的自由度一 的模态法都是通过前几阶实测模态频率和振型来 般都远远大于测试的自由度。由于没有考虑模型缩 制定修正算法[3] 。然而，仅仅依靠几阶模态来修正 聚问题，使得Lin 的方法在实际应用中产生诸多限 有限元模型是不完全合理的。因为模态集不完备， 制；对于模型缩聚的研究，文献[8]又提出了一种改 修正仅在模态空间的一个子空间进行，其结果适应 进的利用频响函数进行有限元模型的方法,文中提 范围很小。模态法的另一个缺点就是不能对有阻尼的 出对结构单元进行独立模型缩聚。但是，其方法最 结构进行模型修正。 后还要简化到对单元的刚度或者质量进行缩聚，增 基金项目：国家自然科学基金50805111 ）；陕西省自然科学基础研究计划(SJ08E203) 来稿日期：2008-11-16 修回日期：2010-01-21 第一作者简介：保宏，197