大悬臂钢-混凝土组合脊骨梁的剪力滞效应.pdf

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2015-09-06 发布于湖北
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V01．21 第21卷第3期中国公路学报 No．3 2008 2008年5月 China of and May Journal HighwayTransport 文章编号：1001—7372(2008)03—0057-07 大悬臂钢一混凝土组合脊骨梁的剪力滞效应张阳，邵旭东，王皓磊，昌颖 (湖南大学土木工程学院，湖南长沙410082) 摘要：通过模型试验，首先研究了带波形钢腹板大悬臂挑梁的钢一混凝土组合脊骨梁正、负弯矩截面在集中荷载和均布荷载作用下的剪力滞效应，探讨了混凝土板和钢底板上弯曲正应力的横向分布规律；然后基于能量变分原理和换算模量法，提出了多弹性模量、多最大剪切转角差函数和考虑横向预应力影响的组合脊骨梁剪力滞效应的理论计算方法；最后分析了悬臂长度对组合截面剪力滞效应的影响。试验、理论和有限元分析结果的比较表明：组合脊骨梁的正、负弯矩截面均存在明显的剪力滞现象，所提出的理论计算方法能够满足工程设计的精度要求。关键词：桥梁工程；组合脊骨梁；能量变分原理；剪力滞效应；波形钢腹板挑梁中图分类号：U443．31 文献标志码：A with ShearEffectsinSteel—concrete Girder Lag CompositeSpine Cantilevered Long Flanges ZHANG Hao—lei，CHANG Yang。SHAOXu—dong，WANG Ying (SchoolofCivil Engineering，HunanUniversity，Changsha410082，Hunan，China) at in and themodeltestfirst，sheareffectsthe Abstract：By lag positivenegativebending-moment sectionsofsteel—concrete wide compositespinegirder(SCCSG)withflangessupportedby and cantileveredbeamswith steelwebunderconcentratedload uniform corrugated distributing Ioadwerestudied。andthetransversedistributionlaWSof normalstressesinconcrete bending