基于拉姆塞定价模型的天津地铁价格定价研究.pdfVIP

·12 · 铁路工程造价管理 2007 年 11月 基于拉姆塞定价模型的天津地铁价格定价研究 1 2 常 　利 ,李丽红 ( 1. 天津市地下铁道运营有限公司 , 300222; 2. 天津理工大学 管理学院 , 300 19 1) 摘 　要 : 目前国内的地铁票价大多采取单一票价制或者计程票价制 ,虽然这在票价上体现了公平 ,但是 ,如果 利用地铁票价的价格杠杆来引导客流 ,就可以进一步提高公共交通系统的效率 ,改善社会福利 。研 究认为 ,应用拉姆塞定价原理采用高峰定价法可以实现这种效果 。此文从经典的最优拥挤定价理论 出发 ,分析城市道路拥挤定价中的交通需求的变化和在拥挤定价条件下的交通需求预测问题 ,探讨 拥挤定价的收费标准对出行方式选择和需求的弹性 ,为该高峰分时段定价政策的实施奠定理论基 础 。 关键词 :轨道交通 ;高峰定价 ;拉姆塞定价 ;拥挤定价 中图分类号 : F406. 72　　　文献标识码 : A 　　　文章编号 : 1007 - 9890 (2007) 06 - 00 12 - 06 Study of T ianj in m etro ticket pr ic ing ba sed on Ram sey pr ic ing m odel A b stract:A t p re sen t mo st of the m etro s at hom e adop t either a flat fare system or a m etered fare system. A lthough it reflects equ ity in term s of m etro fare s, the efficiency of pub lic tran sport system w ill be fu rther p romoted and social welfare imp roved if the m etro ’s ticket p rice lever is u sed to gu ide traffic flow. Studie s ind icate that the R am sey p ricing p rincip le ough t to be emp loyed to m aterialize th is effect w ith the p eak - hou r p ri cing m ethod. Starting w ith the cla ssic and op tim um p a ssenger crowded p ricing theory, th is article p er form s an analysis on the p rob lem of change in traffic dem and in the u rban road p a ssenger crowded p ricing and on that of traffic dem and under the condition s of p a ssenger crowded p ricing, and exp lore s the ela stic ity of fare co llection standard under p a ssenger crowded p ricing versu s the cho ice of travel mode and traffic dem and, wh ich lays a theoretical ba sis for the imp lem en tation of the p eak - hou r - ba sed p ricing po licy. Key W ords:R ail tr