抓住机遇积极推进广州港物流发展.pdf

34@D旬0D妇历邀 庐⑨0iB可岛港口物流 一、广州港发展港口 腹地概念，进一步强化了货物的流动性、迁移性和蔓延性。虽然 物流的必要性 广州港在距货源集散地的运距上较其他港口有优势，但随着货 1．广州市和华南地区 主和船公司对港口综合物流水平要求的不断提高，运距已不再 经济发展的需要 是被选择的主要决定因素，而代之以港口的服务水平，尤其是港 物流是现代城市的新 口物流业的发展水平。 利润源。广州市作为我国华 5．其他物流企业的合作与竞争 南经济最发达的中心城市 随着我国加入WTO，运输、物流中介、生产销售等企业都已 和对外开放的窗口，为了增 开始涉足物流业。如马士基、中远、中海等大航运集团以其雄厚 强其区域经济辐射力，促进 的资本实力和贸易运输网络，通过拓展陆路运输，开展“门到门” 华南地区经济发展，将大力 的物流服务，已经成为国际物流的主导力量，占领了我国华南部 吸引以物流为核心的巨大 分物流市场，直接参与港口物流业的合作与竞争。另一些较大 的货物流、资金流、信息流、 规模的生产销售企业，如海尔、华联、沃尔玛等也开始竞逐物流 人才流，将把港口物流业列 服务部分的利润，纷纷投资建立自己的物流中心，参与物流市场 入城市的主要产业重点扶 的竞争。广州港拥有发展物流较好的软硬件设施基础与外部环 持发展。广州市现已制定了 境，临港工业、食品业等已初具规模，如不尽快发展物流服务，很 广州现代物流城市的发展 可能错失扩大物流产业市场份额的良机。 规划，远期将建设成一个以 二、广州港发展物流的优势 黄埔老港、黄埔新港以及新 1．广州港优越的地理位置 沙港口为龙头的黄埔物流 港口是整个物流链中货物的集结点，地位非常重要。港口 园区和以南沙港为龙头的 服务的畅通，是其海向腹地与陆向腹地进行有效结合的有力保 南沙物流园区。 证，也是运输链有效衔接的重要环节，甚至可以认为港口是综合 2．广州港扩大利润源 运输链的中心。广‘州港地处珠江干流，物流服务延伸广，辐射力 的需要 强，以全国经济最活跃的广州市、珠江三角洲为直接腹地，以经 广州港传统的利润源 济发达的广东省及其相连的大片内陆为间接腹地。优越的经 主要来自于货物装卸费、堆 济、交通、港口条件是可使广州港成为沿海南北航线大宗货物转 存费、引航费、拖轮费、停泊 运的物流中心和江海联运及珠江水系内支线物资集散的物流中 费等基本的港口收费，但在 心。 目前激烈的市场竞争中，港 2．广州港拥有较好的硬件设施 口价格策略的运用已使得主营业务的利润空间越来越小，有时 广州港现有泊位643个，其中万吨级以上泊位46个；万吨 还有保本甚至亏本经营的情况。因而广州港有必要适应新兴经 级装卸锚地36个(其中最大锚}白能力30万吨)；各种装卸机械 营模式的发展，尽早改变自身的经营管理，通过发展物流来延伸 港口的服务功能，寻求新的经济增长点，大力发展港口物流业， 平方米。为加快广州港集装箱运输的发展，以适应客户在广州 以增加港口多元收入，扩大利润来源。 港设立仓库和配送中心的需求，