山区高速公路桥梁桥型比选设计方法.pdfVIP

建筑设计 CoNSTRUCTIoN 山区高速公路桥梁桥型比选设计方法 张来福 朱玉丰 1重庆市交通规划勘察设计院 400067 2衢州市交通设计有限公司324000 摘 要：结合山区高速公路特点，介绍山区桥梁设计中跨径选择原则，墩、台和结构体系宜采用的形式。 关键词：山区高速公路 标准跨径 横 断面 曲线半径 桥墩 桥 台 随着我国经济建设的快速发展，特别是近几年国家加大基础设施建 施性、结构的耐久性甚至整个项 目的投资效益产生重大影响，因此，尽 设投资力度，我国在西部山区修建的高速公路越来越多。而山区高速公 可能选取技术成熟、标准化程度高、养护要求低的预应力混凝土梁式桥 路一般地形 、地质复杂，桥梁构造物多，桥梁总长度 占路线总长度的比 作为首选桥型。 例大。所以要成功设计一条山区高速公路，就必须选用最适合山区地形 3．2常规桥梁以中小跨径为主。 特点的桥型结构，并遵照”安全、适用、经济、美观”的设计原则设计 预制装配式桥梁跨径的拟定 ，不仅要考虑经济性，还要看桥梁所在 好桥梁构造物。 位置的施工场地条件、运输条件等。由于很多桥梁工点的预制、存放场 1．山区公路桥梁的主要特点 地狭小，因而以场地 占用少、运输、起吊、安装较易的中小跨径为宜。 山区高速公路的主要特点是地形地质复杂。地形复杂，表现为地面 另一方面，山区基岩埋深较浅甚至出露，基础通常为干处开挖、现场浇 高差大，变化频繁，横坡陡；地质复杂表现为路线沿线岩溶、滑坡、不 注施工，基础费用相对较少，桥梁综合最优跨径相对一般平原区，亦趋 稳定斜坡、崩塌、陡崖等不 良地质现象较多。受此影响，路线布设时平 于以较多下部构造换取较小跨径为宜。 墩高15mH25m桥梁技术经济指标比较表 纵横i个方面都受到约束，一般就是平曲线多，平面半径小，纵坡大。 而沿线桥梁则服从道路走向布置，也就同时具有了如下的几个特点： 1．1路线基本沿1Ll腰展布，平曲线多，凶此，曲线桥梁也就多，并且 项 目 单位 方集一 方案二 方案三 方案四 方案五 很多桥梁的平曲线半径都比较小，桥面超高变化复杂。 2。m空 2。m组台 3 组合 1．2路线所经地段大多为地形起伏较大丘陵斜坡和丘陵间沟谷的重丘 结构型式 2嘶T粱 3 T粱 和多呈u形或v型或w地形地貌的峭壁深谷，相对于线位高度 ，许多沟符 心板 箱 箱 深度达几十米，最大沟深可超过百米。桥隧连续交替相连，桥高、桥长 平均墩高 20 20 20 l9 20 受水史条件控制，主要决定于两岸地形。从沿线地形、地貌、地质等 孔 × 自然条件反映，多数桥梁丁点施—丁=场地狭窄，高空作业地势险峻，运输 孔数一跨径 6×20 6×20 6×2