公路隧道可排水止水带预防施工缝渗漏新技术探讨.pdfVIP

压可能会引发施工缝渗漏。诚然，在基础混凝土与防水板之间存在缝隙，但此缝隙极小，难以 满足上部施工缝渗水下排的要求。忽视施工缝渗水的下排是目前隧道防排水设计中普遍存在 的问题。 圈岩 喷混凝土层 ／环向施T缝 l 混凝土衬砌 ／环向臆工缱： 。 ’ 1 上 揠凝土材街 ● l、 兰 钢／ ＼止水带2 ＼膨胀橡腔条 l I 。 l 洞内 洞内 图1内置式止水条构造图 图2遇水膨胀橡胶条构造图 b．止水带、膨胀橡胶条周围不密实 造成止水带周围不密实的原因主要是混凝土的干缩和端头模板漏浆。前者由于混凝土的 干缩以及钢筋问的间隙，往往不能满足密实的要求。后者则由于圆形模具制造的工艺问题及 施工技术原因等造成膨胀橡胶条周围并不是光滑的曲面，因此周围并不是很密实。即便很密 实，但是在地下水的反复作用下，膨胀橡胶亦会因反复的膨胀收缩而“疲劳”失效。 3可排水止水带预防施工缝渗漏新技术 3．1前人提出的可排水复合橡胶新型止水带 可排水复合橡胶止水带是能对环向施工缝中的渗水进行“先排后堵”的新型止水带。其构 造如图3所示。它由绕道、翼缘、膨胀橡胶条和止浆滤水带组成，其中绕道和翼缘构成止水带 主体，止浆滤水带粘贴在翼缘上并与绕道形成排水通道。 -’ 洞内 洞内 图3前人提出的可排水夏台檬腔新型止水带 图4改进后的可排水复台檬胶新型止水带 可排水复合橡胶止水带为内置式止水带，设置在衬砌厚度的中间，横断衬砌环向施工缝。 当环向施工缝内出现渗水时，渗水沿环向施工缝流至止浆滤水带，由于止浆滤水带可透水，渗 水很容易进入排水通道，并由其排入隧道的排水系统。如果部分渗水在穿越止浆滤水带时沿 止水带与混凝土之间的间隙横向流动，则会遇到粘贴在止水带翼缘上的遇水膨胀橡胶条的阻 挡，遇水膨胀橡胶条遇水后膨胀，使止水带翼缘与混凝土之问的间隙密实，渗水沿横向流动阻 力增大，从而提高了止水带的止水能力。笔者认为，该止水带虽然防水止水效果较为明显，但 是不易实现：a．施工不便。实施该止水带，需要使用模板。该止水带的构造使得模板的安装 使用较为困难。即便实现了，又会引起其他问题。如模板与混凝土的接触面结合不良引起的 漏水等。b．工程造价加大。该止水带不仅使用了止水橡胶，还使用了膨胀橡胶，并且数量上 434 也是传统止水带的数倍。 3．2可排水复合橡胶新型止水带的改进 3．2．1环向施工缝可排水复合橡胶新型止水带改进 在原来的基础上，笔者提出了可排水复合橡胶新型止水带改进方案，其构造如图4所示。 该方案仅仅使用方形止水带，采取的材料为膨胀橡胶。传统的止水带设在衬砌的中部，主要原 因是为了防止止水带被剪切破坏。如果放在边上，由于外来的作用，衬砌发生变形或者位移， 如果没有其他保护措施，防水材料就会被剪坏。为了满足排水要求，笔者把止水带设在衬砌的 边缘并且靠近防水板的一侧。为了防止止水带材料被剪坏，采取了图示的结构措施。该构造 采用v型边缘，一来易于止水带外层的排水，使得止水带更好的发挥止水效果。=来可以使用 这个结构，保护了止水带，这样在外来因素作用下，首先有混凝土来承受剪力。止水带