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现代汽车与汽车文化课程论文 浅谈中国汽车 姓名： 学号： 班级： 联系电话： 任课教师 期望成绩 ____________ 浅谈中国汽车 理学院 摘要：中国汽车工业一个新兴的汽车市场，中国生产厂商众多中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。试制成功东风牌轿车“红旗”牌轿车 。1967年4月在湖北十堰动工兴建创建第二汽车制造厂。1975年6月东风两吨半越野车投产由于大跃进和文化大革命运动的影响，先后形成了二次“汽车热”，全国各省市自治区都办起了汽车厂，全国汽车企业达2000余家。大多数汽车厂产品重复、“小而全”、质量差。产品类型主要是中型货车，出现“缺重少轻，轿车基本空白”的局面。但汽车产品从无到有初步奠定了汽车工业发展的基础。第二个阶段，1978年到20世纪末。“到2010年成为国民经济的支柱产业”的奋斗目标。 改革开放进一步深入合资，并实施改组兼并，扩大规模经营，总的来说，从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。第三个阶段进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大全面融入世界汽车工业体2009年国产乘用车共推出新车型221种，数量创历年之最。 2009年上市的新车型中自主品牌超过一半，达到120种。自主品牌（奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪等）汽车有了一定的增加。 但忧虑的地方也值得我们深思。第一个方面，产品的自主研发能力薄弱，自主品牌依然缺乏；第二个方面，与先进汽车国家相比，核心技术差距仍然明显；第三个方面，就是汽车零部件，技术基础比较弱，长期滞后于整车的发展；第四个方面，能源、交通、环保和汽车工业快速发展的矛盾比较突出等等。 此外我想在这里说的两个问题，一是是中国汽车企业应进一步治散。以2006年为例，日本22家汽车企业生产了1148万辆汽车，美国19家汽车企业生产了1126万辆汽车,而我国100多家企业才生产728万辆汽车，其中近半数的企业年产量不足1万辆，产量在1000辆以下的企业有32家。在国家高关税的保护下，中国汽车在国际市场上却难有立足之地。二还是要着重说一下自主品牌。一些企业只顾眼前，热衷于不断引进国外产品和技术，满足于享有引进产品的产权，忽视对技术的掌握和竞争力的提升，企业不愿在基础技术研究和全方位自主开发能力建设上投入更多的人力、财力和物力，合资企业在产品更新换代方面听由外方决策，长此以往将使我国汽车工业发展处于十分被动的局面。近些年来虽然有了些改观，但总体情况仍堪忧。这主要体现在我们的自主品牌落后于国外品牌。据最新统计资料显示，目前国产汽车中载货车自主品牌占全部载货车品牌的90%，市场要占到94%；客车自主品牌占全部客车品牌的76%，市场要占到95%。轿车自主品牌虽占全部轿车品牌的比率达40%，但市场占有率很低，仅为18%，而国外品牌却在82%。品牌数量偏少、技术含量低、市场保有量和知名度不高等是不争的事实，也是我国汽车亟需解决的问题。 三、展望中国汽车未来，路在何方 我国汽车工业起步晚，也不可能要求它一步登天，关键是要如何做才能开创一个光明的未来。接下来简单谈一谈中国汽车发展的方向问题，这也是我们经常说的发展道路的问题。金融危机后中国汽车行业掀起了机遇和挑战的讨论。的确金融危机打破了全球固有的汽车产业格局，以中国为代表的新兴经济体将会成为新的汽车产业发展中心。汽车产业格局的变化为我们国内汽车企业的崛起可以说提供了前所未有的发展机遇。因此如何抓住机遇，发展和壮大我们汽车产业的力量，集中提高我国汽车产业的竞争力是我们在未来几年内面对的重要挑战。未来几年中国汽车产业的发展从大的方向看就是要抓住两个重点，实现战略突破。这两个重点一个是我们的自主品牌，一个是我们的新能源汽车。 首先说自主品牌汽车，中国的汽车产业要想提高核心竞争力，要想真正的走向国际市场，所依赖的根本就是要自主品牌。中国汽车企业发展自主品牌核心是技术，目标是品牌，以技术来带动品牌的发展，中国汽