液氯汽车罐车罐体安全附件泄漏事故树分析.pdfVIP

维普资讯 2O05年第 3l卷第 4期 工业安全与环保 April2O05 IndustrialSafetyandEnvironmentalProtection ·5l · 液氯汽车罐车罐体安全附件泄漏事故树分析 陈继章 施倬嘉 蔡凤英 谈宗山 (华东理工大学危险化学物质风险评价与控制研究中心 上海2xxr237) 摘 要 液氯汽车罐车在运输过程 中可能会发生氯气泄漏，由于罐体安全附件密封点较多，因而绝大多数泄漏发生在 安全附件上。运用事故树 (FrA)分析方法[分析了液氯汽车罐车罐体安全附件泄漏事故的原因，最后提出了防止此类事故 发生的措施。 关键词 液氯罐车 安全附件 泄漏 事故树 Fault1heAnaly凼 onallOrine II【0fSafetyA∞e )ries0fUqu~da d耻 TankCar ChenJi出aIlg ShlZhuojia Cairengyins TanZo,cgm (ResearchCenterofR／skAssessmentandManagemem ofHazardous Cham／at／，EastChn／aUnh~s ofSc／enceand 由lozqgy 200237) Ab醴隋d (~rlorineleakaccidentscouldhappenduringthetransportationbytankCaTandmo6tleakskIppm insafetyaccessoriessincethere existsmanysirproofpointsinit．Thecalls鹤 ofleaksaremlalyzedbyusingFrAandfinallys0fI preventionm朗目r forthiskindofacci— dentsareputforward． Ke~ ds liquidchlorinetankcar safety~eeessory leak faulttree 国外液态危险化学品大包装运输始于2o世纪60年代， 多跨国公司的不断壮大 ，以及世界经济一体化进程的不断推 盛行于20世纪70年代至今 。随着石油化学工业的发展，许 进，液态危险化学品大包装经过30多年的发展，尤其是最近 玻璃破损 ，则取 C。=0．06mJ 刀，R3=0．15×(10％ ×2400 爆炸时距爆炸源 34m、14m和7m范围内的未加保护人员， ×47s43)／3=34m。 如码头面作业人员、船甲板人员、消防队员等 ，则将分别遭受 假设苯蒸气云爆炸损害等级为4级 ，部分玻璃破损，则 轻度伤害、重度伤害或死亡。 = 0．06mJ一 ，R4=0．4×(10％ ×2400×47843) = (2)当码头装卸、输送的苯液体发生泄漏而形成苯蒸气 90m。 云，遇到火源发生爆炸时距爆炸源 34m、14m和7m范围内 用同样的方法可得出汽油、二 甲苯、丙烯腈蒸气云对码 的设备设施，如码头面管线、装载臂、电缆、船甲板设备等，将 头的危害后果 ，评价结果见表 2。 分别遭到轻度破坏、中度破坏和严重破坏。油品设备设施一 旦遭受严重破坏，就可能导致油品泄漏及发生火灾爆炸等事 表2 蒸气云爆炸危害评价结果 故。显然，蒸气云爆炸事故对设备设施的破坏作用同样应引