论大西高铁开通后对山西旅游业发展的影响.pdfVIP

第29卷第4期 忻州师范学院学报 V01．29No．4 2013年8月 JOURNALOFXlNZHOUTEACHERSUNIVERSrIY Aug．2013 论大西高铁开通后对山西旅游业发展的影响 耿娜娜 (太原师范学院，山西太原030012) 摘要：大西高铁是首条贯通山西南北的高铁，沿线旅游资源丰富，建成后将对山西旅游 业有较大影响。近年来山西旅游业在发展速度快的同时，也存在旅游交通不便利，基础设施滞 后，旅游企业规模小、层次低等很多问题。大西高铁的开通不仅给山西旅游业带来机遇，也带 来挑战。旅游常态化、客源结构的改变等都迫切需要山西整合旅游规划，加强宣传，与陕西省 打造旅游联盟，加强山西沿线各城镇区域合作，加强基础设施建设，重新打造旅游产品，以应对 高铁带来的高端游客。 关键词：大西高铁；山西旅游业；影响 中图分类号：F592．7文献标识码：A l大西高铁概况 表1 大西高铁山西沿线主要旅游景点分布 我国高速铁路自2005年开始投入建设，2008年进入迅 大同境内 云冈石窟，悬空寺 猛发展阶段，目前总里程已位居世界第一。大西(大同至西 朔州境内 雁门关，应县木塔 安)高铁是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，于2009 忻州境内 五台山，芦芽山 年12月3日正式开工，预计2014年6月正式通车。大西高太原境内 晋祠 铁北起山西大同，向南经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城， 晋中境内 平遥古城，乔家大院，绵山 跨黄河进入陕西省渭南市，经临潼至西安，共经9市3l县 临汾境内 尧庙，壶口瀑布，洪洞大槐树 运城境内 关帝庙，普救寺，五老峰风景名胜区 (区)，其中跨越山西7市24县(区)，全长859公里，是继郑 西(郑州至西安)高铁之后又一条穿越我国中西部地区的高 速铁路客运专线，同时也是山西省继石太客运专线之后的又 一条客运专线。 大西高铁是首条贯通山西南北的高铁，建成后将与石太 客专、太中银铁路、陇海客专、西成客专等骨干线路紧密衔 接，将极大地优化山西省的路网结构，大大缩短山西省内主 要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足日趋增长的 旅客运输需求，对促进山西经济可持续发展将起重要作用。 大西高铁自大同出发，在山西境内经韩家岭、怀仁东、应 县、山阴、下官院、原平西、忻州西、阳曲西、太原南、晋中、太 谷西、祁县东、平遥东、介休东、灵石东、霍州东、洪洞西、临汾 西、襄汾西、新绛北站、闻喜西、运城北、永济北等车站，基本 上在沿线经过的城镇都设了站，起到了城际线的作用，且这 一沿线人口密度大，城市集中，旅游资源十分丰富，囊括了山 西仅有的3处世界遗产，1处全球十大奇险建筑。大西高铁 建成后将对山西的旅游业有较大影响。 图1 大西高铁线路图 收稿日期：2013—06—09 作者简介：耿娜娜(1984一)，女，山西翼城人，太原师范学院管理系讲师，硕士，从事旅游资源与开发研究。 万方数据 88 忻州师范学院学报 第29卷 2山西旅游业发展现状 使有对游客的吸引力也很小。旅游基础设施的滞后与山西 2．1旅游资源丰富 旅游业的快速发展极其不相适应。 山西地处黄土高原，境内地形复杂，地貌多样，气候适