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电动轮和电子差速技术现状和应用前景
孙立清1，苗华春2，周鹤良3
(1．北京理工大学、中国电工技术学会电动车辆专业委员会，北京100081：2．启特动力上海
有限公司，上海201315：3．中国电工技术学会电动车辆专业委员会，北京100046)
摘 要：本文概括介绍电动车辆电动轮和电子差速技术的发展现状，探讨其在微型电动汽车等
领域的应用前景。本文可供轻型特种电动车和微型电动汽车同行参考!
关键字：电动轮：电子差速技术；现状；前景
一、早期的电动轮和电子差速技术的应用
电动轮和电子差速技术的历史可以追溯到二十世纪早期，德国25岁的FerdinandPorsche为
JakobLohner＆Co．工作完成了电动轮的开发，并把它应用到近300辆不同的车
Hofwagen—Fabrtk
上。在荷兰的阿曼斯特丹，消防队和啤酒厂都采用过这种电动轮电动汽车。可以说电动汽车诞生不
到十几年，就已经有电动轮和电子差速车辆。
图l 早期的双轮和四轮驱动电动车
二、国外的现状
多年来，国外各大汽车公司和大学都在轮毂电机、电子差速驱动技术不断探索革新，国外已经
有多项专利介绍电动轮和电子差速技术，如：
Ⅵ1994．09-01ELECTRjCDRIVESYSTEMWITHELECTRJCDIFFERENWAL
AXLE
EFFECTDRIVE
Electricdifferentialmechanism
CN2657745Y-2004．11．24
11 drive
U-2004·-12-·30Electricdifferentialtraction-·control
system
Electric transmission
US2740909．．1956．．04．．03differential
in Gearmore
GB-1908··01-09 Differential
ImprovementsDynamo-electricDriving
for
intendedMotorRoad眙6icles
especially
GB232571．．1926．．05．．06Electricdifferentialcontrol
system
USl616794．1927．02—08Electricdifferentialcontrol
system
‘CN2423148Y200l-03-14Electricwheelhubofelectric
vehicle
e-TractionWorldwide
S．C．A．及其在德国和美国注册的两个公司e-TractionB．V和e-Traction
Europe
North
America,LLC．，其目前和未来所有的产权都归在Cayman
Ltd．所有．其产品Thewh∞lTM非常成功地在各种车辆上得到应用。作为差速技术，应用在转向和驱
动不同方面，不但应用在客车、叉车、越野车还应用到军事等多领域。
图2 e-TractionTM的产品TheWheelrU及应用
在德国除e-TractionrU#l,，还有Magnet--MotorGmbH，它的产品应用也十分广泛。突出特点是
在军工领域的应用。
图3M／Vl的电
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