化学灌浆在城市地铁渗漏维修中的应用.pdfVIP

论文集@ 化学灌浆在城市地铁渗漏维修中的应用 北京市永辰星建筑防水技术有限责任公司 赫世钢 上海遂星工贸有限公司 张庆荣 天津市汇聚慎实混凝土维护工程技术有限公司刘凯利，王宝来 --■_-●-_■一 刖百 近几年来，中国的隧道和地下建筑发展飞快，据国家计委有关部门提供的资料显示，“十五”期 间，中国城市交通投资约八千亿元人民币，其中至少有二千亿元用于地铁建设。也就是说地铁建设在 较长时间里，成为中国基础建设投资的重点之一。然而随着地铁隧道的建成和交付使用，防水问题也 越来越受到人们的关注地下水和渗漏水是影响工程使用效果和寿命以及隧道安全的主要因素之一。日 座隧道的调查结果，有280座存在病害，占调查总数的47％，其中有地下水引发的病害占第一位。截 由此可见：渗漏水是影响隧道工程质量的主要病害之一。人们正在逐步认识到：地下水不仅会降低围 岩结构面的力学性能，使围岩整体性和稳定性变差，恶化隧道环境；而且也会影响地铁的使用功能和 结构耐久性，一旦大量地下水流失，有可能引起地下水位的下降，土层结构沉降；如果大量引排地下 水还可能导致地铁运营成本增加，一旦发生意外不能及时排水时，还将危及地铁运营和设备安全。 一．运营中的城市地铁隧道存在的主要渗漏水病害类型和部位 虽然不同地区不同时代建筑的地铁会由于不同的地理地貌在建筑手法上各不相同，但是经过多年运营的 城市地铁往往会存在一些相似的问题：例如：混凝土建筑的渗漏水和裂缝。它们经常出现的部位和现象包括： 1)车站大厅、站台顶板的滴漏； 2)矩型隧道及设备用房、车站出入口变形缝渗水； 3)管片接缝渗漏水； 4)管片与道床由于不均匀沉降引起的脱离渗水、跑泥； 5)混凝土裂缝渗水等。 二．渗漏水病害产生的主要原因 由于不同地区的地理地貌以及建筑结构等特点各不相同，所以不同城市的地铁隧道产生渗漏水的 主要原因也不一致，但是影响混凝土建筑裂缝产生并导致渗漏水的主要原因可以从下列几点加以考虑 1)温度变化导致混凝土结构产生胀缩裂缝； 2)车荷载震动等外界因素导致混凝土结构产生裂缝； 3)变形缝处止水带与混凝土施工振岛不密实，或止水带在浇捣混凝土时出现跑偏和翻转导致渗 水；或者止水带老化损坏； 4)地铁隧道地基局部不稳导致隧道产生不均匀沉降，但管片沉降速率和道床沉降速率不同，产生 局部脱离现象； 5)顶板外包防水层破损，导致防水失效…… 三、渗漏水病害治理的方法 修补地铁隧道裂缝渗漏水的方法有许许多多，但是考虑到城市地铁隧道的特殊性：社会影响面广，维 修时间短，维修申请手续复杂。选择高效，便捷，耐久，无公害，安全的化学灌浆会有助于达到目的。 l、材料选择 城市地铁隧道出现裂缝时常可见，但是对于一些较严重的渗漏水混凝土裂缝，如果不及时治理就 有可能导致混凝土侵蚀、钢筋锈蚀以及混凝土碳化等一系列问题，甚至发展到影响建筑物的正常使用。 @论文集 通常高效、持久治理混凝土裂缝的最普通灌浆材料包括：环氧树脂和聚氨酯树脂。那么哪一类材料更 适合或治理效果更好呢?通常我们不能简单地一概而论。究竞选择那类材料去治理混凝土建筑裂缝取 决于需求治理的裂缝所处的实际状况和设计期望达到的治理效果。但是根据材料特性，在实际治理裂 缝时有一个基本的原则可追寻： 1)如果裂缝出现在并不影响结构强度的位置，且要求该裂缝不渗水，治理该类裂缝优先选用聚 氨酯树脂。这是因为聚氨酯树脂具有好的水活性，好的渗透力，且能抵抗地下各种水的腐蚀。 2)如果裂缝出现在需要补强的混凝土结构部位，治理该类裂缝优先选用环氧树脂。因为环氧树 脂更容易达到比混凝土自身更高的强度，同时它有很好的粘合力。 3)如果裂缝出现在结构中、且在渗水，治理该类裂缝应考虑将环氧树脂和聚氨酯树脂结合起来使 用。首先用聚氨酯树脂堵漏，然后用环氧树脂补强。 在此值得一提的是：环氧树脂通常具有较高的抗压强度，较好的粘结力，但是遇水后，它的性