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现代隧道技术 中德铁路工程隧道技术标准对比分析研究70 TECH鞯焉NRO磊O型G严LL烈GL Y f’l’ow、’冒一。o一‘q‘01^7l～Iq’，严一¨’u刀叩I。吖I 文章编号：1009—6582(2008)06-0034-05 中德铁路工程隧道技术标准对比分析研究 曾满元 喻渝 (中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031) 摘要我国《铁路隧道标准规范》从1960年至今已形成了包括勘测设计、施工验收、养护维修和抢修抢建4 类，基础标准、通用标准和专用标准3个层次共33个标准；德国《铁路标准规范》则由法令一适用标准一TSI(欧洲铁路 网运行兼容性法规)组成，隧道标准属于适用标准中的专业规范(DS)系列，主要有3本。德国《规范》“以人为本、注重 环保”的设计理念贯穿始终，体系完善，门类齐全，专业规范多是一些具体技术操作方面的规定，且内容详细具体，指 导性非常强；我国《规范》标准体系也较完善且层次分明，但原则性的规定居多，对工作的指导作用较小。在限界及净 空、荷载、初期支护、二次衬砌、防排水、防灾救援等具体指标方面，德国《规范》x,-J列车气动压力及热效应、喷混凝土 的早期强度、二次衬砌最大厚度、防裂钢筋、全封闭防水、防灾救援等都有详细具体的规定；我国《规范》则没有或者 不完备，需要结合我国国情通过科学研究进一步完善提高。 关键词铁路隧道技术标准对比研究 中图分类号：U452．2+1文献标识码：A 发展历程，尤其是隧道标准、规程、规范的编制、修 1 前言 改、完善的历史，并开展《中、德铁路工程隧道技术标 自从1964年世界上第一条高速铁路在日本问准对比分析研究》是非常及时和必要的。 世以来，世界高速铁路发展很快，到2005年底，全世 2我国铁路隧道设计标准历史及现状 界已开通运营的时速250km以上的高速铁路里程 400 达6 km。根据《中长期铁路网规划》，“十一五”期 2．1普速铁路隧道标准(设计速度目标值160m／h) 000 000 间我国将新建铁路17 km，其中客运专线7 1960年以前我国无铁路隧道设计的专业规范， 000 km，实施时速200km既有线提速改造13km。 1960年3月才发布第一本《铁路隧道设计规范》。 我国幅员辽阔，地形、地质、地貌复杂多样，高速铁路 1975年7月铁路隧道设计与施工的规定合编成《铁 技术标准高、线路曲线半径大、隧道工程多，目前在 路工程技术规范·第三篇(隧道)》。80年代批准发布 建和拟建的客运专线和高速铁路项目中隧道总长度 的隧道技术标准主要有(TBJ3—85铁路隧道设计规 000 将超过1 km。因而搞好高速铁路隧道建设，对实 施《中长期铁路网规划》、提高我国铁路网的质量和 铁路隧道施工技术安全规则》、(TBJ417—87铁路隧 能力、实现铁路发展的现代化目标具有重要意义。 道工程质量检验评定标准》和《铁路隧道锚杆喷混凝 为搞好高速铁路隧道建设，目前我国正在开展 土支护设计施工技术规则》(1980年)、《铁路隧道新 对高速铁路隧道设计理论和施工技术的系统研究。 奥法指南》(1988年)等。 为此，借鉴已掌握高速铁路建设技术的国家，如欧洲 90年代，《中华人民共和国标准化法》