超前谋划新思路%2c开创发展新局面——苏南经济发达地区大城市边缘区小城镇规划的探讨.pdfVIP

2005城市规划年会论文集：小城镇规划 的扩容，大量耕地被蚕食，城镇人口的增长还带 2．2．4边缘区大多是区域交通网与城市道路 来日益严重的生活污染，由于小城镇基础设施远 网的接合部，土地资源较丰富，土地价格低廉， 远跟不上城镇人口的增长，生活污水直接排向周 所以往往物流中心货物站场设在此。 围的大小河道，成为继乡镇工业重污染源后又一 2．2．5 居民思想意识和观念的层次分化显 重要污染源。 著，居民文化差异较大，低文化水平所占比例比 1．3．3聚集程度不高 城市高，但部分精英受到近郊示范效应的影响， 第一，人口聚集度偏低，难以形成集聚效益 具备较强的商品意识和创业精神，对推动边缘区 及规模经济。第二、产业聚集较低。 发展发挥很大作用。 1．3．4城镇化建设过分注重数量，忽视质量 2．3边缘区发展的内在机制 长期以来，受外延发展模式的影响，城镇化 的水平、往往只顾城镇人口，数量及其占比重这 2．3．1 城市经济活动是大城市边缘区发展的 一单一指标，而忽视城镇的内涵发展，即城镇化 决定因素，其中工业活动是边缘区发展的直接动 的质量，缺乏能反映城镇现代化水平和城镇文明 力，工业活动的内容和方式决定了边缘区空间结 程度的有关基础设施，公共服务设施水平和城镇 构和用地特征。 环境质量的指标体系。 2．3．2 自然因素。这里主要是指大城市周围 的地形、位置、水文、气候、地质基础等自然地理特 2大城市边缘区的相关理论 征。作为边缘区发展的基础条件，它们直接影响甚 至一定程度，一定时期决定了边缘区空间结构形 2．1 定义 态。当然，自然条件通常不能单独地对边缘区空间 大城市边缘区是城市发展到一定阶段所形成 结构产生影响，而是通过与其他因素结合共同作用 的独特的地域实体，它是城市和乡村互为渗透， 于边缘区，它是一个必要条件、但不是充分条件。 非农业活动与农业活动多种因素相互作用所引成 2．3．3 交通条件。我国目前处于“准机动 的土地利用发生急剧转变的地区。 化”水平，城市主要发展大容量的向心公交系统， 随着苏南经济发达地区，撤市设区以后，原 从而限制了人口向边缘区大规模流动，致使边缘 来的市改区的地区可以看作是大城市的边缘区， 区从整体上看仍以集中紧凑为主。另一方面，大 它是大城市中心城市向广大农村过渡的地带。 城市多圈环城道路的建设和区域性道路的方向不 均衡性使大城市边缘区呈现不均衡的特点，尤其 2．2基本特征 是新建的区域性千道或改建、扩建的干道有很强 2．2．1改革开放以来，大城市边缘区的小城 的导向力，它产生对工业项目、住宅新区点的吸 镇得到了快速发展，乡镇工业成为发展的主要动 引力，使这些道路周围自然迅速变化。 力。近年来，边缘区的发展转向新型、高技术产 2．3．4城郊关系。随着我国社会经济的发