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同步碎石封层技术--新一代道路建筑与养护技术.pdf
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量同步碎石封层技术
新一代道路建筑与养护技术
文/张宗辉
步碎石封层技术和设备是由法国 面接触程度,在潮湿而后塑化粘结阶段,
同赛格玛sEcMAfR公司发明的。赛像恢复通车阶段那样,可立即进行压实。
格玛公司曾是有40年经验的公路建设 所以,可在最好的条件下,原地混合沥青
者.而后发展成为公路设备专业制造商。 结合料和骨料。
该技术首先被法国公路总署采纳,并应 在同步碎石封层中,沥青结合料和
用于整个法国及其它欧洲国家,美国, 骨料“同步”撒布,在一秒钟内完成结合。
南、北美洲,俄罗斯.印度,非洲.澳洲 结合时,沥青温度下降很少,喷洒温度为
等数十个国家和地区.已经实施了成百 140摄氏度的热沥青.结合时温度也可保
上千万平方米的同步碎石封层,并于 证在120摄氏度以上,沥青结合料的流动
2002年由埃盟泰国际有限公司引入中国。性仍很好,结合后的接触面角为正角.接
同步碎石封层技术是一种具有最高性 触面积大,这样所得的结合性也就很好,
能价格比的公路建设技术,同时也是种 保证了施工的质量要求。
各种等级道路包括高速公路的养护技术。 应用传统石屑封层,沥青与骨料结
为更好地理解什么是同步碎石封 合时,沥青结合料的温度已经降到很低
层,让我们快速回忆一下什么是传统表 (约70摄氏度),图示中.钢球落入沥青
面封层技术.即“石屑封层”: 结合料的接触面角为负角,接触面小,沥
传统的“石屑封层”:是指为提高已 青结合料与骨料的结合性差。
摊铺的、未摊铺的,车流量大的或小的公 沥青结合料的毛吸引力可以产生一
路面层的防水性和防滑性,而进行的先 个凹面,流动性很好的沥青进入骨料表
洒布沥青结合料、然后撒布石屑的技术。 面的微观纹理中,该凹面与骨料间好似
传统的表面封层技术.是通过使用 镶嵌珠宝,因此,不会有骨料流失。
两种不同的设备——一辆沥青结合料洒 同步碎石封层是唯一允许摊铺到公
布车.一辆石屑撒布车来进行的。这样做 路表面的,低能量沥青结合料顺利渗入
的成效并不显著.将会由于骨料流失而 表面微裂缝的技术。这种特性可以满足
导致低劣的养护性能。 公路表面防水性能的要求。大家知道,对
这要求一种成功的做法是当沥青结 一条公路寿命的持久性而言,最重要的
合料仍很潮湿且可粘住骨料时,将骨料 因素之一是它的防水性能。
迅速摊铺到粘结层。 被沥青结合料粘结到公路上的骨料
这种法国赛格玛公司创立的革新技 直接接触轮胎,这种骨料镶嵌的粗糙度
术叫做同步碎石封层技术。同设备可以 将提供最好的粘附养护性能。这种特性
在一秒钟内同时撤布沥青结合料和骨料。 将确保它能高度防滑,耐磨耗。
这是过去20年来这种公路技术上的 另一项革新是 骨料摊铺停止时,
最大革新。当沥青结合料仍很潮湿时,可 沥青结合料的摊铺自动停止:不存在等
以保证沥青结合料和骨料之间最大的表 待骨料的沥青结合层。
38幢匿盈重,2004/7
万方数据
了乡村道路建设技术和养护措施.该措 之久的耐久性能。其要求最低的能量.具
施对乡村道路建设和现存公路的养护消 有极好的防水性能和高度的防滑性。这
耗较低。利用这种节省的资金,法国能够 些论据足以使公路工程师选择该项技术
实施它的新公路建造计划,使得法国高 来保证这种公路遗产的发展和养护l生能。
速公路网和县乡公路网居
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