地下空间开发与居住区园林绿化.pdfVIP

其他 2001．2《住宅科技》 地下空间开发与居住区园林绿化 朱大明 (总参工程兵科研三所洛阳471023) 1 引言 车缺乏合适的停车空间设施、小汽车随处停 众所周知，园林绿化对维持生态平衡、减 放以及车行道与步行道混合、地面车库或车 少环境污染以及美化城市环境起着重要作 棚影响视觉环境并造成空间拥挤等不良状 用。“园林城市”、“绿色城市”已成为现代城 况，特别是近年来随着经济发展和生活水平 市规划建设的基本目标。居住区是城市整体 的提高，我国城市交通设施用地量将比以前 环境的重要组成部分，与人们的日常生活息 的规划指标要大幅度增加。(2000年小康型 息相关，居住区的园林绿化更应成为城市绿 城市住宅科技产业工程城市示范小区规划设 化的重点。如何高效利用土地、完善居住区 计导则规定：小区内小汽车停车位应按照不 功能，改善居住区环境，是我们面临的重大课 低于总户数20％设置，并留有较大发展可能 题。居住水平的提高首先表现在人均居住面 性：经济发达及东南沿海地区应按照总户数 积的增加，以及公共建筑和配套设施用地的 的30％要求设置。因此，私人小汽车数量增 扩大、交通用地和园林绿地的增长。所有这 长与停车场地不足的矛盾已日益突出，停车 些都对居住区用地造成巨大压力。在用地紧 与绿化争地的情况将更加严重。针对这些现 张、地价高昂的情况下，除适当增加建筑层数 状，合理开发利用地下空间则是解决建设用 和建筑密度外，合理开发利用地下空间是十 地矛盾的有效途径。按照建筑功能空间对地 分必要的。城市地下空间的开发具有高效利 下空间环境适应的原则，居住区中许多公共 用土地、增大绿化面积和地面开敞空间、减少 建筑配套服务设施空间都可转入地下，这些 环境污染、改善并美化环境等多方面的独特 建筑空间主要包括：(1)即使设在地面也需要 优势和巨大潜力。 辅助人工照明和机械通风、空调，且虽有大量 2地下空间开发与居住区园林绿化相结合 人员进入，但停留时间相对较短的建筑功能 的指导思想 空间，如居住区中的商业购物、服务、室内文 众所周知，我国人多地少，土地资源匮 娱活动以及停车、物业管理办公功能空间，较 乏。随着城市化的进展和城市人口的剧增， 适宜设在地下或半地下建筑空间中，尤其是 住宅建筑和居住区开发对用地需求日益增 在寒冷和炎热地区将部分公共服务建筑空间 加。加之为保护耕地而限制用地量，又势必造 设在地下，还可充分发挥地下建筑保温隔热、 成用地紧张，地价高昂。在某些居住区开发 冬暖夏凉的优势，具有很大的节能效益；(2) 建设中，由于地价高昂往往不得不压缩公建 对自然采光、通风和日照没有特殊要求且只 和配套服务设施的用地面积，甚至一些必须 有少数专业人员进入，或要求与地面外部空 的配套功能都被忽略了，园林绿化更是受到 间隔离以避免污染，以及要求特殊防护的功 排挤，远远未达到规划指标的要求，结果在很 能空间等，最适宜设在地下建筑空间中，如各 大程度上影响了居住区综合环境质量。