600MW亚临界汽轮机抽汽温度偏高的治理方案.pdf

J黼 电力安全技术 第17卷(2015年第3期) 600 MW亚临界汽轮机抽汽温度偏高的 治理方案 刘勇海，赵志勇 (河北国华定洲发电有限责任公司，河北定州073000) [摘要]针对某电厂机组汽轮机低压缸抽汽超温现象，指出低压内缸水平中分面变形产生内 张口引起低压缸漏汽，最终导致抽汽温度偏高，并结合同类型机组的治理经验制定了低压缸的治理 方案，给出了实施后可取得的预期效果。 [关键词]汽轮机；低压缸；抽汽；超温 1抽汽超温概况 内空间狭小、螺栓预紧力无法达到设计要求、局部 区域发生塑性变形产生漏汽通道、动静之间不均匀 某电厂l、2号机组汽轮机是由上海汽轮机有 差胀等。低压缸漏汽主要为以下3种情况：(1)中、 限公司引进美国西屋公司技术制造的600MW亚 低压缸联通管进入低压缸依次穿过外缸和2号内 临界、一次中间再热、四缸四排汽、单轴、凝汽式 缸，穿孔处全部用法兰连接，可能因法兰结合面不 汽轮机，机组型号为N600-16．7／537／537。汽轮严密而产生漏汽；(2)进入低压l号内缸的蒸汽通 机具有8段非调整回热抽汽，其中：高、中压缸各 过l号内缸肋板中分面、静叶环中分面及隔板套的 2段抽汽，2个低压缸共4段(5～8段)抽汽。低外缘定位面，漏人5、6段抽汽口；(3)5、6段抽汽 压缸全部由板件焊接而成，为减小温度梯度，设计 室中的蒸汽通过低压1号内缸的端壁中分面，漏入 成3层缸，即双层内缸和单层外缸。 7段抽汽室。 由于2台机组均为上世纪90年代设计制造， 2013年，在2号机组检修中，发现低压内缸 受当时技术、制造、安装等多方面因素的限制，投 水平中分面处有明显的汽流冲刷痕迹，如图1所示。 产运行后机组的经济性偏低，机组热耗、汽缸效率 等主要指标与设计值存在一定偏差。较为突出的问- 题是：低压5、6段抽汽温度比设计值偏高，即额 定工况下5、6段抽汽温度设计值分别为219．2℃、 132．8℃，但实际上2号机组5段抽汽温度最高达 263℃，6段抽汽最高达196℃。抽汽超温不仅使 该级段的效率及功率下降，严重时还可能导致机组 安全事故。 2原因分析 图1 1号低压内缸中分面汽流冲刷痕迹 该电厂l、2号机组汽轮机低压缸为3层缸， 最内层为1号内缸，中间为2号内缸。低压内缸漏 结合1号内缸空缸严密性测量数据，分析认为 汽是导致抽汽温度偏高的重要原因，而造成低压内 造成低压缸5、6段抽汽超温的主要原因是：由于 缸漏汽的原因很多，如：低压汽缸刚性不足、人孔 l号内缸水平中分面变形产生内张口，导致低压缸 一9一 万方数据 第17卷(2015年第3期) 电力安全技术 J黼 进汽直接漏入5、6段抽汽口。引起低压缸水平中 (6)对前4级动、静叶进行优化，采用AIBT 分面变形、张口的主要原因有以下3个方面： 技术设计全新弯扭叶片。 (1)低压缸是一个较大的焊接部件，焊点较多 (7)低压内缸采用新型结构，更换内缸解决5、 且复杂，在热处理过程中易产生焊接应力，导致中 6号抽汽超温问题。 分面张口变形，引起漏汽； (8)新型低压缸采用渐缩的进汽流道一种特殊 (2)在机组运行中，凝汽器抽真空使低压缸承 的抽汽腔室，可对变截面的抽汽口进行优化。 受较大合力，导致低压l号内缸中分面变形漏汽； (9)通流部分隔板和围带汽封采用镶片式汽 (3)低压外缸中段通过螺栓与其前后两侧外缸 封