基于网络外部性理论的新能源汽车消费偏好实证研究.pdfVIP

２０１５ 年５ 月　　　　　　　　　 西安交通大学学报（社会科学版）　　　　　　　　　　 Ｍａｙ２０１５ 第３５ 卷第３期（总１３１ 期）　　Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆＸｉ′ａｎ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ（Ｓｏｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ） Ｖｏｌ．３５（Ｓｕｍ Ｎｏ．１３１） ＤＯＩ：１０．１５８９６／ｊ．ｘｊｔｕｓｋｘｂ．２０１５０３００６ 基于网络外部性理论的新能源汽车消费偏好实证研究 沈　悦，郭　品 （西安交通大学 经济与金融学院，陕西 西安７１００６１） ［摘　要］　作为低碳时代的“宠儿”，新能源汽车肩负着应对环境污染与能源危机的双重重任。根据消费行 为的网络外部性理论，提出了虚荣效应与攀比效应能够提高新能源汽车消费偏好的理论假说，基于４０９ 个调 研数据的Ｌｏｇｉｓｔｉｃ 实证分析支持了该观点。因此，在推广新能源汽车时，政府与企业不应仅局限于提高技术、 降低成本、增加补贴等传统手段，准确把握消费者的心理需求，充分利用消费者的外部特征，推出契合其购买 偏好的产品更应该是未来的发力点。 ［关键词］　新能源汽车；网络外部性；虚荣效应；攀比效应 ［中图分类号］　Ｆ４０７．４７１　　［文献标识码］　Ａ　　［文章编号］　１００８２４５Ｘ（２０１５）０３００００００ 　　２０１４年，美国电动汽车特斯拉的热卖震撼业界， 借鉴与参考。 先进的生产技术是其成功的基石，而准确的产品定位 一、文献综述 则是其获得市场青睐的关键。埃隆 ·马斯克摒弃销售 “省油省钱”低端产品的行业惯例，致力推广“新潮环 ２０世纪末，美国政府率先提出“节能减排、环境友 保”的高端产品，这一做法迎合了新生代的心理需求， 好”的汽车制造理念，新能源汽车开始驶入社会视野， 契合了消费者的购买意愿。特斯拉电动车迅速成为一 新能源汽车消费偏好影响因素的研究也由此拉开序 种“时尚、前卫且充满科技气质”的符号。 ［１］ 幕。卡尔菲（Ｃａｌｆｅｅ） 最早指出，续航里程是影响新 特斯拉的成功引起了我国业界和学界的高度重视 能源汽车潜在需求的重要变量。舍隆（ ［２］ Ｃｈéｒｏｎ）等 、 ［３］ 与深刻反思。近年来，我国空气污染日益严重，能源供 达克斯维克（Ｄａｇｓｖｉｋ）等 的后续研究也支持了其观 需矛盾不断激化，传统汽车行业面临着巨大的环境限 点，认为电池失效与里程受限是消费者购买新能源汽 ［４］ 制与资源约束。作为突破上述瓶颈的有效手段，新能 车最为担心的问题。斯特格（Ｓｔｅｇ） 则进一步剖析了 源汽车的发展不仅有利于减轻碳排放压力，缓解雾霾 新能源汽车的环保属性对消费者的吸引力，结果显示 问题，而且能够缩减石化燃料消耗，降低我国能源对外 与价格和性能相比，环保属性较少受到关注。然而，斯 依存度。因此，长久以来，我国政府一直不遗余力地推 ［５］ 赖布索娃（Ｃｈｌｅｂｉｏｖ?）等 却发现，出于对环境保护 广新能源汽车，各大企业也纷纷上马电动汽车项目，但 的考虑，消费者愿意为新能源汽车支付溢价。 成效却不尽人意，新能源汽车推广之路阻力重重。 随着我国环境污染与能源危机的日益严峻，