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汽车离合器膜片弹簧的优化设计 中文摘要 汽车离合器膜片弹簧的优化设计 摘 要 汽车离合器是汽车传动系中重要的组成部分，其主要作用是保证汽车平稳起步， 并使传动系换档时工作平稳。在各种离合器中，几乎都是通过主、从动盘的分离、接 合来完成工作需求的。膜片弹簧离合器因其具有独特的非线性特性、结构简单、工作 稳定等优点而得到广泛应用。本文就以车用离合器膜片弹簧为目标，主要完成对其力 学性能进行优化设计工作。 优化设计参照某型国产离合器膜片弹簧的相关数据，在满足工作性能的前提下， 利用数学建模的方法，以弹簧应力最小为目标函数，通过确定相应的约束条件，建立 数学模型，并借助MATLAB软件编写程序进行优化设计。 设计同时运用PRO／E软件对建立的板壳模型和实体模型进行分析，计算各模型的 压紧力一变形特性曲线，并与理论计算结果进行比较，分析产生差异的原因，也指出 了hlmen—Laszlo公式仍然能够广泛应用于设计实践的原因。 关键词：膜片弹簧；A—L公式；应力最小；优化设计；特性曲线 作 者：吴真远 指导教师：石世宏 英文摘要 汽车离合器膜片弹簧的优化设计 ofthecarclutch Optimizationdesign diaphragmspring Abstract Theclutchisan inthetransmissionofa main importantcomponent car，whose functionisto thesmoothstartofthecarand runwhenthetransmission guarantee steady hasa various workdemandisalmostallmet clutches，the gearchange．Among through andconnectionofthe discanddrivendisc．Duetothe nonlinear separation driving unique structureandstable haswide characteristic，simple clutch operation，thediaphragmspring automobile-usedclutch asthe article applications．So，taking diaphragmspring goal，this theresearchonthe ofitsmechanical mainlyaccomplishes optimaldesign properties． Basedon relevantdataofonedome