《后视镜罩边缘结构对流场和气动噪声的影响》.pdfVIP

第 29卷 第 5期 航空动力学报 VoI．29 NO．5 2014年 5月 JournalofAerospacePower M av 2014 文章编号 ：1000—8055(2014)05—109906 doi：10．13224／j．cnki．jasp．2014．05．015 后视镜罩边缘结构对流场和气动噪声的影响 陈 鑫，王 玉 ，高长凤 ，张 武，谢 晨 ， (吉林大学 汽车工程学院 汽车仿真与控制 国家重点实验室 长春 130025) 摘 要 ：采用大涡模拟 (LES)的计算方法 ，对车外后视镜不 同边缘结构引起的外部流场和镜后车身表面 监测点处的气动噪声进行 了数值仿真．研究表明：不 同的镜罩边缘结构在较大程度上影响了流经后视镜罩 的 气流速度和流线方向，对后视镜后部流场和监测点处声压级产生较大影响．相较于原模型的光滑边缘结构， 模型 1后部流场涡团更远离车身表面 ，有利于降低气动噪声 ，某监测点 1／3倍频程 中心频率处声压级最大降 幅接近 10dB；模型 2后部流场涡团产生分离 ，并更靠近车身表面 ，反而使气动噪声增大．模型 1的镜罩边缘结 构改进方案对车外后视镜 A柱区域的流场和气动噪声都有较好的改善． 关 键 词 ：后视镜 ；大涡模拟 (LES)；气动噪声；流场 ；边缘结构 中图分类号 ：V2l1．3；U461．1 文献标志码 ：A Effectofrearview mirroredgestructureon flow field andaerodynamicnoise CHEN Xin，WANG Huai—yu，GAO Chang—feng， ZHANG W U。XIE Chen (StateKeyLaboratoryofAutomotiveSimulation andControl， CollegeofAutomotiveEngineering，JilinUniversity，Changchun130025，China) Abstract：Numericalsimulation ofexteriorflow fieldandaerodynamicnoisecausedby differentrearview mirror edge structures was conducted by the large eddy simulation (LES)．Theresultsshow thatvariousmirrorcoveredgestructureshaveaneffectontheair— flow velocityanddirection，affectinggreatlytherearflow fieldofrearview mirrorandsound pressurelevelatmonitoringpoint．Comparedwith theoriginalmodel，thevortex flow be— hindmodel1isfartherawayfrom thebody surface，helpingtoreduceaerodynamicnoise． Soundpressureleveldropsbyalmost10dB in1／3octavecenterfrequencyatamonitoring point．Thevortexflow behindmodel2isseparatedandlocatednearertothebody surface， leadingtoriseofaerodynamicnoise．Themirrorcoveredgestructureofmode11improves