高速动车组紧急制动安全风险分析及对策研究.pdfVIP

文章编号：1003—1421(2015)06—0033—06 中图分类号：U298．1；U292．914lU260．35 文献标识码：A 高速动车组紧急制动 安全风险分析及对策研究 StudyonSafetyRiskAnatysisofHigh-speedEMUEmergencyBraking ‘ _ 一 andItsCountermeasures 李晓宇’，戴 明 LIXiao—yu’ DAIYue ， (1．中国铁道科学研究院 铁道科学技术研究发展中心，北京 100081；2．上海交通大学 交大密西根联合学院，上海 200240) (1．RailwayScienceTechnologyResearchDevelopmefitCenter，ChinaAcademyofRailwaySciences． Beijing100081，China；2．UniversityofMichigan—ShanghaiJiaoTongUniversityJointInstitute， ShanghaiJiaoTongUniversity，Shanghai200240，China) 摘 要：在概述高速动车组制动系统和故障树分析方法的基础上 ，分析高速动车 组紧急制动 的工作原理 ，根据动车组列车管排风 、紧急制动环路断开、紧急制 动命令3种紧急制动触发原理 ，应用故障树分析方法，采用大型可靠性分析软件 Isograph建立紧急制动失效 的故障树模型 ，通过计算基本事件的结构重要度 ，得 出 导致紧急制动失效发生可能性较高的主要故障因素 ，并且有针对性地提 出降低该 风险事件发生概率的预防性控制措施。 关键词 ：高速动车组 ；紧急制动；故障树分析 ；风险控制 Abstract：Basedon expounding high-speedEMU braking system and faulttree analysis，this paperanalyzestheworkingprincipleofhigh—speedEMU emergencybraking．Accordingtothetrigger principleof3typesofemergencybraking，suchasairdischargingofEMU trainpipe，loopbreakof emergencybrakingandemergencybreakingorder,byusingfaulttreeanalysis，thefaulttreemodel ofemergencybreaking failurewasestablished by applying the large—scale analysis software-- Isograph，throughcalculatingthestructure impo~ancedegreeofbasicevent，themainfaultfactors whichcausinghigherpossibilityofemergencybreakingfailurewasachieved andthenthepreventive oc ntrolmeasuresonreducingtheoccurrenceprobabilityoftheriskeventswaspointedlyputforward． KeyW ords：High s·peedEMU；EmergencyBraking；FaultTreeAnalysis；RiskControl 『：