变速器的组成与原理.ppt

实物图 变速器原理 一．变速变矩原理 普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速和转矩改变的。 从前述可知：当i1时，为减速增扭传动，其挡位称为降速挡 ；当i1时，为增速降扭传动，其挡位称为超速挡；当i=1时，为等速等扭传动，其挡位称为直接挡。 这是变速箱内部的立体图 看起来可能很复杂,大家一头雾水,没关系,我们来看看简化后的理论图.为了便于理解,我们先采取一个两档变速箱的图片来讲解  绿色的叫做变速箱输入轴, 这是离合器传递动力给变速箱的一根输入轴:红色的部分叫中间轴,它们一起旋转。只要绿色的轴在转,中间轴就会一起转动,传输动力.黄色的轴,连接差速器和传动轴,叫传出轴，传递动力给轮胎.需要注意的是,黄色轴和紫色的套筒是通过花键相连的. 一般的的变速器：这是个5MT的变速器，就很容易明白了。 你能说出各档传动路线吗？ 一档： 二档： 三档： 四档： 五档： 倒档： 换档的整个过程：我们看到右上有排挡杆.拉动排挡杆,换档叉就会左右移动, 视频 结合下图,看看换档具体的实现,5MT的汽车,换档叉有3根 三．变向原理 同步器 同步器的作用是使换档变的柔和,避免套筒和蓝色齿轮啮合时发生冲击和响声.具体过程是使得套筒上的齿和蓝色啮合之前产生一个摩擦接触。 三轴式五档变速器结构 轴的加工 变速器中轴的分类 1、输入轴 2、