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第二章 压力传感器 第一节 概述 第二节 压力传感器的 结构与检修 第三节 压力传感器的 应用与检修实例 第一节 概述 压力传感器用来检测气体压力和液体压力，并将压力信号转变为电压信号。 压力传感器的基本原理是靠测定压力差来工作的。检测过程中的基准压力通常是指大气压。 压力传感器的种类： 膜片式（可变电感式） 应变片式 差动变压器式 半导体式 膜片式压力传感器 大多安装在化油器节气门的下方，壳内有有一膜片，在膜片上装有一个铁心，当进气管内的压力变化时，膜片带动铁心运动，使电感线圈产生电压，这样，就将进气管内的真空度变化转换成电信号输出。 应变片式压力传感器 将应变片粘在受压变形部位，应变片的电阻值随其变形大小而发生变化。这是如将其接入检测电路中，则可测出相应的电压变化。根据此电压变化可换算出所受压力是正压还是负压以及所受压力的大小。 差动变压器式压力传感器 把真空膜片盒安装在所要检测的部位，它将随着绝对压力的变化而产生线性位移，带动一个线性可调的差动变压器，从而得到与绝对压力值呈正比的电信号输出。 半导体式压力传感器 是利用半导体的压阻效应制成，它是由硅片、底座、硅杯及盖子组成的。 工作时，硅片上的膜片受压产生应力，随着膜片应力的变化，硅片上的电阻值也发生变化，从而将压力信号变成电信号输出。 半导体式压力传感器的体积小、精度高、成本低，而且响应性、再用性、稳定性非常好，因此，在汽车上广泛用于压力检测。 第二节 压力传感器的结构与检修 一、真空开关 （1）作用 通过测量压力差，来检测空气滤清器是否有堵塞，进而判断空气滤清器的工作状况。 （2）安装位置 主要用在化油器式发动机上 （3）结构 图1 真空开关的结构???? 1.B接头；⒉弹簧；3.B腔，4.A腔；5.A接头； 6.膜片；7.磁铁；8.舌簧开砸关 （4）工作原理 A腔和B腔之间会产生压力差，利用膜片向负压侧运动使舌簧开关动作。 将A接头、B接头分别与要测压力的部位接好管道，就可检测出压力差。 在这种状态下，当产生压力差时（A＞B），在B腔负压的作用下，膜片推动弹簧，向下移动，与膜片一体的磁铁向下移动，舌簧开关导通。 图2 真空开关的特性 采用真空开关的空气滤清器是否堵塞的检测系统 图3 空气滤清器堵塞检测系统 1.至发动机；2.空气滤清器；3.指示灯 A接头通过管道与空气滤清器外壳的大气相接，B接头通过空气滤清器与发动机相连。 当空气滤清器发生堵塞时，因为B接头处为负气压，舌簧开关闭合，使报警指示灯点亮。 由此可知空气滤清器发生了堵塞，应该加以保养。 （5）检测方法 拔下真空开关线束，打开点火开关，电源电压应为12V。 　　把手动真空枪接在真空开关的B接头处，进行抽真空，此时真空开关应当导通，指示灯应点亮，否则真空开关失效，应当更换。 二、油压开关 （1）作用: 检测发动机油压 （2）安装位置: 油压指示灯安装在组合仪表里， 压力开关安装在发动机润滑油路上 （3）结构 图1 机油压力开关的结构 1-触点? 2-压力；3-膜片；4-弹簧?? （4）工作原理 当无机油压力作用时，弹簧推动膜片，触点处于（ON）闭合状态； 当机油压力达到规定值时，膜片克服弹簧作用力，使触点断开（OFF）。 （5）电路图 压力开关内有受油压作用而动作的膜片及受油压作用而动作的触点。 当油压低于规定值时，膜片不具有推动弹簧的作用力，触点闭合，指示灯亮； 当油压高于规定值时，膜片推起弹簧，触点分开，指示灯熄灭，这时驾驶员应当知道油压已达到规定值。 在正常情况下，触点动作压力在30～50kPa范围。 （6）检测方法 点火开关接通后，机油压力指示灯不亮， 故障原因是油压指示灯线束脱落，或者是 熔断器已熔断，或者灯丝已熔断。 发动机起动后，机油压力已达规定值，指示灯仍点亮， 故障原因可能是触点开关动作不良，线束 搭铁。 三、油压传感器 （1）作用 控制制动系统中油压助力装置的油压，检测储压器的压力，向外输出油泵接通与断开及油压的异常警报信号。 （2）安装位置 主缸的下部 （3）结构 主要由基片、半导体应变片、传感元件及壳体构成 （4）工作原理 工作时，利用应变片的电阻随形状变化而变化的特性，通过内设的金属膜片检测出压力的变化，并转换成电信号向外输出。 四、绝对压力型高压传感器 (1)作用 用于检测悬架系统的油压，内部装有放大电路、温度补偿电路及与压力媒体接触的不锈钢膜片，是耐高压结构的压力