论定期租船合同中的使用与赔偿条款.PDFVIP

第 2 卷 第 6 期 上海财经大学学报 Vol.2No.6 2000 年 12 月 JournalofShan ghaiUniversit yofFinanceandEconomics Dec.2000 　 中图分类号 :D996 19 　文献标识码 :A 　文章编号 (2000 ) 论定期租船合同中的使用与赔偿条款 张明远 (上海财经大学 法学院 ,上海 200433 ) 　　摘 　　要 : 　在定期租船合同中 ,船长仅在船舶的营运调度和商业使用方面听从承租人的 安排和指示 ,而对于船舶航行安全方面的事务 ,船长则享有绝对的自主权 。这是正确理解和适 用定期租船合同中的使用与赔偿条款的关键 。 　　关 键 词 : 　海商法 ;定期租船合同;使用与赔偿条款 ( ) 　　作者简介 : 　张明远 1972- ,男 ,江苏丰县人 ,上海财经大学法学院讲师 ,法学博士 。 　　在定期租船合同中 ,船舶的营运与调度是由承租人来安排的。船长 、船员虽为出租人的受 ( ) 雇人员 ,但在船舶的使用方面 employment 要听从承租人指示 ,这是承租人在租期内按约定使 用船舶这一权利的重要体现 。相应地 ,承租人要负责赔偿出租人因此而遭受的经济损失 。这 就是定期租船合同中使用与赔偿条款的基本内容 。 　　《海商法》第 136 条规定 :“承租人有权就船舶的营运向船长发出指示 ,但是不得违反定期 租船合同的约定 。”该规定明确了使用与赔偿条款的主旨,但仍有许多不明确之处 。本文拟以 英国高等法院最近对一仲裁上诉案的判决为引子 ,对使用与赔偿条款作一全面 、系统的考察 。 一 、案情简介① 　　1993 年 10 月 27 日,Whistler 公司以二船东的身份将 HillHarmon y 轮期租给 Kawasaki 公 司 。在租期内的两个从温哥华至日本港口的跨太平洋航次中 ,船长基于冬季北太平洋恶劣天 ( 气状况和以前的航海经验 该轮曾在第 9 航次中沿北部航线跨太平洋航行时多次遭到台风袭 击 ,在通过白令海海域时船舶安全一度受到严重威胁 ,船体也受到了一定程度的损伤 ;而在随 ) 后的第 11 航次中 ,船舶走的是一条较往南的航线 ,情况就好得多 。,拒绝听从承租人 Kawasa ( ) ki 公司关于走气象导航机构 OceanRoutes 推荐的北部大圆航线的指示 ,而坚持沿较为靠南 的恒向线航 向航行 , 结果两个航次共 比走推荐航线多用 了 111 小时 , 同时也多消耗 了燃 收稿 日期 · 85 · © 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 油 。Kawasaki 公司遂在租金中作出了相应的扣除。仲裁庭以船长违反了期租合同中规定的、 应听从承租人关于船舶营运方式的命令和指示的规定为由,在很大程度上承认了上述扣除的 合理性 ;而高等法院则判决 ,不存在船长违背承租人命令和指示的情形 ,出租人最终胜诉 。 二 、承租人指示船长的权利及限制 　　1 承租人指示权的范围 　　在陈述其判决理由时 ,Clarke 法官指出 ,根据合同中的使用与赔偿条款 ,对于承租人就船 舶营运问题发生的所有命令和指示 ,船长必须予以遵循 ,除非他有正当的理由拒绝这么做 。一 般说来 ,船舶要驶往何处 , 比如是去 A 港还去B 港 ;进行何种作业 ,装货或是卸货 ;在去 A 港或 B 港的途中是否要绕道 C 港添加燃油等 , 皆属于营运范围内的指示 ,船长在保证船舶安全这一 首要责任的前提下 ,有义务