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对电力机车整流控制设计缺陷的发现、研究与创新.pdf
ValueEngineering ·39 ·
对电力机车整流控制设计缺陷的发现、研究与创新
Discovery，StudyandInnovationofElectricLocomotiveRectifierDefect
李辉林 LjHuilin
(武汉铁路局武昌南机务段 ，武汉 430064)
(WuhanRailwayBureauSouthernWuchangLocomotiveDepot，Wuhan430064，China)
摘要：新型韶山系列电力机车整流器随着使用时间的延续，反映出寿命短故障多，在科研与生产厂家派员对应用机车的元器件全部更换后，
问题还是不断发生。经过对应用中的检查、检测、试验以及对应整流原理分析，其结论是：在新的设计思想上认识不足，造成设计结构逻辑关系错
误，引起整流各元器件在实际工作中承担的分配电流严重不均，所以元件寿命短且不一致。更为严重的是造成牵引电源畸形、动力内耗无形激
增、不适于机车牵引力与速度转换的客观与理想需要等系列问题。在探讨中提出了电力机车 “脉流恒功率牵引”理论及模式，以优化机车 “牵引速
率 自然调节”，“牵引能耗”，“牵引可靠性”等重要问题。这一理论模式能以原有的功率、使机车速度与牵引力都有很大幅度的提高，也为动力理论
的深化研究与广范应用提出了新的思维。
Abstract：AlongwiththeuseofNewShaoshanseriesofelectriclocomotiverectifier
， shortservicetimeandmultiplefaults．Afterthereplacement．
the problemsstillexist．Through testing，detection，experimentand theoreticalanalysisofrectification wecomes to the c0nclusion：because of
，
understandinginsufficiency，logistical errorofdesignstructurecausescurrentdistribution oftheeach componentofrectifierisuneven seriouslvin
practicalwork，SOtherectifierhasashortservicelife，moreseriously，tractionpowersupplyiscauseddeformitypowerinternal frictionincrease。Calln0t
，
meetthedemandoft}leconversionoftractionandspeedoflocomotive．Thearticleputsforwardthetheorynadmodelof”pulsatingcurrenttractionwith
constantpower foroptimizingthe”naturalregulationoftractionrate”ofthelocomotive，”drawingenergyconsumption”
。 ”tractionreliability”nadother
importantquestions．Thistheoryimprovesthespeedandtractionofthelocomotiveandputsfowrradnew
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