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连平县富民大桥施工技术 　　摘 要：连平县富民大桥采用常规方法，30m 跨预应力桥梁施工取得成功，其承重排架、现浇大梁和吊装就位施工采用的关键方法值得借鉴和参考。 　　关键词：桥梁预应力承重排架张拉吊装 　　中图分类号：K928文献标识码： A 　　 　　一、概述 　　富民大桥设计为3―30m预应力钢筋砼 T 型梁桥，全长 122m，T 型梁长 30m，梁高 2.3m，4片对称布置，主梁质量约80t，后张法预应力简支梁结构。桥墩为双柱式圆柱墩，直径 1.8m。 　　二、预应力梁承重排架现浇施工技术 　　因施工场地狭窄，无法布置预制场地，加之交通不便，起吊设备无法到达施工场地，故采用承重排架现浇方式。1#孔、3# 孔在原设计位置预制并张拉，第二跨承重排架抬高一根梁的高度，张拉完成后下放到设计位置。 　　1、承重排架基础设计 　　承重排架基础采用隧道石碴回填，高度为 6~10m，面层加铺 30~40cm 厚细碴料灌缝并找平，挖掘机碾压后，表面浇筑 C15 砼厚 15cm。3# 跨排架搭设高度平均为 10.5m，首先进行搭设，1# 跨、2# 跨相继施工。 　　2、排架计算 　　初拟满堂红排架立杆横距为0.7m，纵距为0.7m，大横杆的步距为1m，操作层小横杆间距为 0.35m，然后依此对排架进行校核计算。 　　⑴荷载计算 　　承重排架总荷载主要由梁重、排架自重、施工人员和设备荷载、模板自重等组成。永久荷载分项系数取 1.2，可变荷载分项系数取 1.4。 　　经计算，一跨承重排架总荷载 =6.242×106N。 　　⑵排架整体稳定校核计算 　　计算公式：N/ΦA ≤ KAKHf其中N为立杆荷载设计值，Φ为立杆整体稳定系数，取 0.25；A 为立杆截面面积；KA 为立杆截面调整系数，KA=0.85；KH 为脚手架高度调整系数， 当 H ≤ 25m 时，KH=0.8；f 为钢管的抗弯、抗压强度设计值，f=205N/mm2经计算，单根立杆的平均压力设计值为N= 1.091×104N 　　从而 N/ΦA=1.091×104N/（0.25×489mm2）=89.3N/mm2 　　KAKHf=0.8×0.85×205=139.4N/mm2 　　得出 N/ΦAKAKHf89.3N/mm2139.4N/mm2 　　排架整体稳定性满足设计要求。考虑到梁端较厚，对梁端部位的立杆校核计算后发现，单根立杆所受最大荷载接近设计允许值，故将 T 梁端部立杆纵距调整为 0.5m。 　　三、预应力梁砼浇筑技术 　　1、预应力梁模板设计 　　T梁钢模设计为：翼缘板以下采用整体结构，分块宽度为 1.0m 左右，单块最大质量为 42kg，局部渐变和角隅部位木模拼装。模板采用φ14对拉杆配双蝴蝶扣对拉，翼缘模板与下部模板采用U型扣连接。底模采用散钢模拼装，两侧设角模与定型钢模连接。定型模板背后采用脚手架钢管作为支撑背架，两排对拉螺杆固定。 　　预应力梁砼振捣技术 　　因梁体钢筋、钢绞线密布，采用插入式与附着式配合联合振捣方案。泵送砼采用平铺法施工，分层高度 40~50cm。施工过程中，通过细致的振捣，多种振捣方式结合，保证了砼密实性。 　　2、预应力梁张拉技术 　　T型梁预制完成后强度达到100%以上方进行预应力张拉。T梁预应力张拉采用后张法两端张拉工艺，预应力钢束为φ15 （6×7φ5） ， 锚具为HVM15-7型， 张拉程序为0―1.03δk，钢束锚下控制应力δk =0.75Ryb=0.75×1860=1320MP，一束张拉力为 1121.2kN。张拉工序为先下后上左右对称进行。张拉时保证构件端部预埋铁板位置需准确，预留孔道畅通，预应力钢筋、锚、夹具符合质量标准，校检配套张拉设备就位。 　　当张拉至1.03σk 时， 钢束线伸长值若与计算值误差在6%以内，即可进顶压锚塞。超过 6% 时，需进行补拉。张拉时按照张拉记录表做好每束钢绞线的张拉过程记录，现场计算，并与标准理论值进行比较，确保满足设计要求。张拉同时测量不同张拉力下T梁的起拱变化值，做好记录。 　　详细检查有无裂缝现象，倾斜现象，特别是在张拉后及时把T梁连接钢筋焊接连接数根，避免下部排架支撑失效后T梁失稳倾斜。 　　张拉完毕后采用高强砂浆封闭锚头，避免应力损失。同时检查注浆孔，做好注浆准备。注浆在张拉后的第二天进行，严格按配合比配置浆液。 　　注浆前必须进行压水试验，确保通畅。注浆压力为0.5MPa，做好注浆记录，根据注浆量和出浆情况判断是否注满。 　　四、预应力梁吊装技术 　　第二跨采取升高一个梁位浇筑，液压龙门架吊装。作为龙门架的外侧腿支撑，T梁在下放时拆除下部排架至与设计梁底齐平。边梁起吊时龙门架落脚分别为承重排架和靠近本身的中梁，中梁起吊