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高速水稳碎石基层质量施工控制 　　摘要：水泥稳定碎石混合料被广泛应用于各等级公路的基层，但在施工过程中尚存在一些问题影响路面结构的整体性能和实际使用效果。文中论述了水泥稳定碎石混合料施工过程中，在含水量控制、材料组成比例控制、混合料抗离析、压实方法、养生、等方面存在的问题，有针对性地提出了解决方法，对克服水泥稳定碎石基层干缩开裂、路用性能不稳定等问题，有借鉴作用。 　　关键词：道路基层水泥稳定碎石施工质量控制 　　 中图分类号：U41 文献标识码：A 　　作为半刚性基层材料的水泥稳定碎石是各等级公路的主要基层材料，被大量使用。在实际应用时，水泥稳定碎石基层存在干缩开裂、路用性能不稳定等问题。在施工过程中质量控制不好是其中的重要原因之一。在施工过程 中要特别注意对混合料含水量的控制、矿料组成比例控制、混合料抗离析控制、压实机械和压实工艺的选择以及混合料的养生方法。 　　1混合料含水量的控制 　　严格控制水泥稳定碎石混合料的含水量，对于能否达到最大压实度起着关键性的作用，只有设法使碾压时的混合料含水量尽可能地接近击实试验所确定的最佳含水量，才能使混合料的压实度满足使用要求。目前，大多数的稳定土拌和楼都采用计算机控制。 　　首先，施工单位往往会提前将各种粒径的集料大量地堆放在露天场地备用。遇到雨天料堆含水率增大，会造成料堆中水分分布不均，集料越细这种现象就越明显。如果计算机仍然维持各组分的加入量不变，就会导致混合料含水量与设计不符。目的，拌和楼一般都不具备根据集料现有含水量的大小，在拌料时自动调节加水量的能力。解决这种问题只能依靠控制人员在拌料过程中，随时抽查细集料和新拌制混合料的含水量，并据此来调节拌和时的加水量。 　　其次，混合料摊铺现场与拌和厂之间的运料距离随着工程进展在不断变化。长运距比短运距水分的损失大得多。因此，应根据混合料运距变化和天气情况及时调整拌和时的加水量。根据摊铺作业现场的施工进展情况，调整拌和时的加水量同样非常重要。在水泥碎石基层施工中。即便使用摊铺机作业，摊铺现场压料情况仍然存在，从而加大水分损失。这就需要拌和厂与摊铺现场保持联系，提前增加拌料时的含水量，弥补损失掉的水分。 　　2混合料矿料组成比例控制 　　拌和厂各料堆的石料都有一定的级配，这些级配数据是配合比设计的重要依据。然而，在材料的转运、堆放过程中。难免发生粗颗粒与细颗粒离析，造成料堆中粗、细颗粒分布不均匀，从而导致料堆中材料的级配与配合比设计时所采用的级配不符。解决水泥稳定碎石拌料中各集料配比准确性的问题目前没有更好的办法，这就需要施工人员在拌料过程。每天应该对使用的各种材料及拌制出的混合料进行筛分抽检，及时了解材料级配和细料堆中含水量的变化，并根据这些变化对输入计算机的配合比作出相应调整，这对保证混合料达到设计要求非常重要。 　　3防止混合料离析 　　为保证路面基层的强度、稳定性和平整度满足规范要求。目前水泥稳定碎石基层大多采用机械化施工。主要的施工工序包括拌和、运输、摊铺、碾压和养生。拌和完毕后，混合料通过皮带输送机送入料仓，在此过程中若传送皮带的倾斜角度大于一定值，混合料中粒径较大的碎石会下滑、滚动导致离析。所以，混合料传送皮带的角度应尽可能取较小值，还可以采用“槽式”传送带或在传送皮带上加设横板，以防止混合料离析。根据实践经验，在保证临时储料能力的情况下，以较小的储料仓横断面积，配合较小尺寸的出料口可减少物料离析现象的产生。合理的做法是在装料时使自卸汽车前后移动，在车箱的前、后方分两处或处堆装。此外，若经过检测认为底基层的强度能够满足要求，在采取适当的保护措施后，可以考虑让运料汽车在底基层上行驶。在施工中可根据路幅大小适当减少摊铺宽度，一般摊铺宽度在6m左右为宜。摊铺过程中摊铺机受料斗后端的闸门要尽量开大。以确保向分料器充足供料。摊铺机受料斗内要始终保持一定量的混合料，使摊铺室内的混合料高度始终保持在螺旋分料器叶片高度的2／3处。摊铺过程中要适时调整螺旋分料器的转速，使其在整个摊铺过程中处于连续稳定的铺料状态。 　　此外，在自卸汽车向摊铺机卸料的过程中，如果车箱升起速度过慢，会造成粗集料滚落，也有可能使混合料离析。所以，混合料传送皮带的角度应尽可能取较小值，还可以采用“槽式”传送带或在传送皮带上加设横板，以防止混合料离析。根据实践经验，在保证临时储料能力的情况下，以较小的储料仓横断面积，配合较小尺寸的出料口可减少物料离析现象的产生。合理的做法是在装料时使自卸汽车前后移动，在车箱的前、后方分两处或处堆装。此外，若经过检测认为底基层的强度能够满足要求，在采取适当的保护措施后，可以考虑让运料汽车在底基层上行驶。在施工中可根据路幅大小适当减少摊铺宽度，一般摊铺宽度在6m左右为宜。摊铺过程中摊铺机受料斗后端的闸门要尽量开大