二汽缸体随行夹具失效模式现行FMEA分析.docVIP

二汽缸体随行夹具失效模式现行FMEA分析 　　【摘 要】本文通过对二汽机加工缸体随行夹具现行FMEA的研究，发现了现行使用的FMEA的不足点。本文所提出的FMEA改进方法，虽然在一定程度上提供了一种具有客观依据的实施办法，但是在使用方面也有其局限性。 　　【关键词】随行夹具 失效模式 FMEA 　　一、问题的提出 　　二汽K4发动机装配线OP270工位在进行曲轴回转力矩检测时，发现有批量性的数值超差质量问题发生，主要表现为：检测后的最大值超过规定的上限50N/M，此问题的后果会导致发动机在正常运行过程中曲轴异常磨损，导致发动机寿命降低，最终引起顾客的抱怨。基于此问题的发生，二汽FMEA小组对此进行了分析。 　　二 、失效模式的原因分析 　　FMEA小组从人机料法环5个方面对此问题的失效原因进行了初步分析，分析结果如下： 　　（1）人的因素：这是个自动测量工位，所以人的因素可以不进行考虑。 　　（2）机的因素：FMEA小组请第三方测量单位对设备的检测精度进行了标定，结果显示设备的精度没有偏离，设备的运行状态一切正常。 　　（3）料的因素：从零件的质量角度考虑，FMEA小组要求SQE进行零件缺陷分析，从分析结果来看，油封的各项尺寸都满足图纸要求。 　　（4）法的因素：主要原因在于缸体在机加工时随行夹具夹紧力变化离散度很大，造成缸体曲轴孔尺寸超差，最终引发失效。