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先张法预应力技术的探讨 　　摘 要:伴随着我国桥梁建设的快速发展，在桥梁施工过程中先张法预应力技术得到了广泛的应用。这项技术的使用对于提高桥梁工程施工质量来说有着非常重要的作用和意义。从整个桥梁的实际施工可以看出，先张法预应力技术一般应用在桥梁工程上部结构的施工中，就桥梁上部结构的施工，探讨桥梁上部结构在施工前的准备工作，并详细分析了预施应力的作业施工。 　　关键词: 案例；先张法预应力技术; 应用 　　中图分类号：K928 文献标识码：A 　　1、工程概况 　　笔者查阅了资料，以某立交桥工程为例，该桥梁属于6跨20m的分离式立交桥，总长为120m，桥梁主线横向跨越一条河流，两者呈60度交角。本桥位置处在右偏曲线内，其曲线半径有3387.339，左幅已超出限定高度 2%。 　　1.1下部结构 　　桥梁主要支撑物是直径为1.5m的钻孔灌注桩，总桩长 22 m，一共包含20根钻孔灌注桩。每个钻孔灌注桩之间均设置有系梁，具体长度为6.22m，宽为1m，高为1.2m，共设置有10根系梁。桥墩主体为柱式墩，直径为1.3m，上部设置盖梁，整个桥梁共有 20 根墩柱，平均高度为7.83m。 　　1.2桥台基础 　　桥台是直径为1.3m的专控灌注桩，总桩长为22 m，一共有4 个桥台和 16 根钻孔灌注桩作为矩型承台，实际长度为10.1m，宽为6 m，高为1.5m，共计4个承台。桥台的台身属于双肋板式，整个桥梁共有 4个分离式桥台，其台身的平均身高为6m。 　　1.3上部结构 　　上部结构采用的梁板类型是先张法预应力的混凝土空心板梁，具体长度是20m单跨，左右分别6跨。桥梁表面铺装是现浇10cm的C50混凝土，然后再上铺10cm沥青混凝土做铺装。桥梁护栏是采用C25钢筋混凝土作为底座以及Φ804 钢管的护栏，整个支座属于圆板式的橡胶支座。 　　2、桥梁上部结构的施工根据先张法预应力技术做准备 　　2.1制造张拉台座 　　展开施工作业前，应该把准备使用到的先张法预应力混凝土空心板的施工计划、油泵、预应力张拉台和千斤顶等多种张拉装备提交给桥梁监理工程师，经审核批准后方可进行施工的准备工作。同时运用长线型传力柱来线拉台座，把传力柱当做是钢筋混凝土结构，制造的张拉台座必须要具备足够刚度与强度，注意抗倾覆系数要高于1.5，抗滑系数则高于1.3。 　　2.2制造预应力模板 　　在制造预应力模板时，侧模可应用钢模板来主动做设计加工或是直接订购，边梁钢板则要使用冷板来表现出整个梁体的美观度，确保棱角完全顺直。 　　2.3钢绞线的下料和编束 　　在钢筋现场加工区域预留出合适的钢绞丝加工区，然后将地面整平，在上面铺筑10cm混凝土，依据下料长度在场地上注明标记线。利用砂轮把钢丝线切割切断后仔细整理成束，1～1.5m可绑扎上一条扎丝，根据编号分类堆放，同时挂牌注明长度和设计编号，注意钢束堆放过程中要避免弯折，并做好相应的防御措施。 　　3、桥梁上部施工作业根据先张法预应力技术做详细说明 　　3.1校正和测试检验张拉设备 　　张拉设备在初次投入使用或是出现以下状况时，应立即施行配套校验工作: ①张拉时预应力钢丝常发生断丝情况; ②油压表的指针没有回零; ③千斤顶出现严重漏油情况;④更换千斤顶和油压表。对于以上几种状况，展开校正与测试检验工作，将千斤顶和压力传感大路正确安装在反力框上，可准确测定出千斤顶在各张力阶段油表读数的关系式。 　　3.2张拉前筹备工作 　　①张拉前仔细测定好各锚具中锚口的摩擦系数;②认真计算好钢绞线实际理论的伸长值;③确定锚具安装无误; ④施工现场要具备可以保证所有操作人员及设备安全的防患措施;⑤实行张拉过程中，要将预应力筋轴线和张拉力作用线相重合一致。 　　3.3张拉方法 　　将油压表应力控制作为主要核心实行钢绞线的张拉工作，测量得出的张拉伸长值可作校对与核查，注意实际伸长值存在的偏差要限定在 ±6% 以内，如果超出限定范围一定要调查清楚原因，并及时采取相应措施加以调整，只有这样才能继续张拉工作。控制张拉过程中，可利用电子测力仪来重复审核所控制的每束张拉力。初应力在10%6con时，可开始对预应力钢绞线的具体伸长值进行测量，注意一定要加上在初应力以下推演计算得出的伸长值，同时减去混凝土结构在张拉时产生的弹性压缩值。 　　钢绞线实际理论伸长值在张拉吨位下的计算 　　 　　式中: 为钢绞线实际理论伸长值; 为钢绞线各平均应力;为钢绞线的具体长度; 为钢绞线的具体弹性模量。 　　3.4预应力的张拉 　　桥梁工程准备施工前，要在高压油泵和千斤顶上配备精度为 1.5级的60MPa压力表，通过精度在±1%范围的压力传感器来标定压力表和千斤顶。实施张拉前必须全面检查锚圈、千斤顶、横梁、放张楔块位置