第三章 车床课件.ppt

第三章 车床 第一节 概述 车床的用途和运动 车床的用途 加工各种回转表面 螺纹面 应用广泛，占机床总数20%-30% 车床的运动 表面成形运动 工件的旋转运动——车床的主运动，n（r/min） 刀具的移动——车床的进给运动，f（mm/r） 车削螺纹时只有一个复合的主运动：螺旋运动 辅助运动 车床的分类 卧式车床及落地车床 立式车床 转塔车床 单轴自动车床 多轴自动和半自动车床 仿形车床及多刀车床 专门化车床 第二节 卧式车床的工艺范围和布局 机床的工艺范围 工艺范围：它适用于加工各种轴类，套筒类和盘类零件上的回转表面，如：内圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转表面；端面及各种常用螺纹；还可以进行钻孔、扩孔、铰孔和滚花等工艺。 万能性较大，自动化程度低，加工复杂工件时，换刀麻烦，辅助时间长，生产率低，适用于单件小批生产及修理车间 机床的总体布局 CA6140机床布局 卧式车床主要加工轴类和直径不太大的盘、套类零件，故采用卧式布局。主轴水平安装，刀具在水平面内作纵、横向进给运动。 刀架的结构： 1）床鞍。它与溜板箱连接，可沿床身导轨作纵向移动，其上面有横向导轨。 　　2）中滑板。可沿床鞍上的导轨作横向移动。　　3）转盘。它与中滑板用螺钉紧固，松开螺钉便可在水平面内扳转任意角度。　　4）小滑板。它可沿转盘上面的导轨作短距离移动；当将转盘偏转若干角度后，可使小滑板作斜向进给，以便车锥面。　　5）方刀架。它固定在小滑板上，可同时装夹四把车刀；松开锁紧手柄，即可转动方刀架，把所需要的车刀更换到工作位置上。 第三节 CA6140式卧式车床的传动系统 传动系统图 传动关系分析方法 机床有几个执行件？ 工作时有哪些运动？ 动力源是什么？ 按照传递顺序，从动力源至执行件依次分析各传动轴之间的传动结构和传动关系 注意齿轮、离合器等传动件与传动轴之间的连接关系（固定、空套或滑移） 分析时要与传动原理图和传动框图联系起来 主运动传动链 主运动传动链把动力源（电动机）的运动及动力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动，并满足卧式车床主轴变速和换向的要求。 传动路线 两末端件：主电动机------主轴 传动路线及表达式: 传动路线如下 注:ⅰ) 在轴Ⅰ上装有双向多片摩擦离合器M1，使主轴正转、反转或停止。M1左部压紧时，正转； M1右部压紧时反转；中位停车； ⅱ)齿轮与轴的连接方式：固定、滑移、空套； ⅲ)主轴上的滑移齿轮50移至右端，使其与主轴上的齿式离合器M2啮合。主轴获得10r/min～500r/min的低转速； ⅳ) 齿式离合器M2啮合脱开，运动由轴Ⅲ直接传给主轴，得到6级高转速，450r/min～1400r/min。（正转时） 运动平衡式计算 ε——V带轮的滑动系数，可取ε=0.02； uⅠ-Ⅱ——为轴I和轴Ⅱ间的可变传动比，其余类推。 主轴转速级数和转速 主轴正转时，经低速传动路线时，主轴获得的实际转速是2×3×（2×2-1）=18级转速，加上由高速传动路线获得的6级转速，主轴共可获得24级正转转速。 主轴反转时，有3×[1+（2×2-1）]=12级转速。 主轴各级转速按运动平衡式计算。 例如：某级转速为： 注：主轴反转通常不是用于切削，而是用于车削螺纹时，在不断开主轴和刀架间传动联系的情况下，车刀沿螺纹线退回到起始位置。反转转速较高，节省辅助时间。 进给传动链 功用是使刀架实现纵向及横向移动变速与换向。它包括车螺纹进给运动传动链和机动进给运动传动链。 两个末端件：主轴-------刀架（丝杠） 车螺纹进给运动传动链 CA6140型卧式车床能车削米制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹，可以车削大导程、非标准和较精密的螺纹。它可以车削右旋螺纹，也可以车削左旋螺纹。 计算位移：主轴1r-----刀架移动加工螺纹的一个导程L工(mm) 运动平衡方程式: u ─ 从主轴到丝杠之间的总传动比 ； L丝 ─ 机床丝杠的导程，CA6140型车床的L丝=12mm； L工 ─ 被加工螺纹的导程（mm )。 1）车削米制螺纹 传动路线 ：M3、M4脱开，M5接合 传动路线如下 运动平衡式 (车右旋螺纹时)： 化简后得 ： u基、u倍——分别为基本变速组传动比和增倍变速组传动比。如适当选择u基和u倍值，就可得到米制螺纹导程L的各值（1～12mm）。 进给箱中的基本变速组是滑移齿轮变速机构，ⅩⅤ轴上的四个滑移齿轮可分别与ⅩⅣ轴上邻近的两个固定齿轮相啮合，共有8种传动比： 增倍变速组由轴ⅩⅥ—ⅩⅦ