电磁感应导轨问题课件.pptVIP

思路点拨 金属框在安培力的作用下，向右做加速运动，当金属框的速度达到最大vm时，金属框左、右两边所受到的安培力F与阻力f大小相等，此时金属框中的感应电动势为： E=2BL(v-vm) f=F=2BIL，I=E/R，可得金属框运动的最大速度表达式为： 因此本题的正确选项为A. 典型例题分析(2007年江苏省物理试题) 题型18.如图所示，空间等间距分布着水平方向的条形匀强磁场，竖直方向磁场区域足够长，磁感应强度Ｂ＝１Ｔ，每一条形磁场区域的宽度及相邻条形磁场区域的间距均为d=0.5m，现有一边长l=0.2m、质量m=0.1kg、电阻Ｒ＝0.1Ω的正方形线框ＭＮＯＰ以v0=7m/s的初速从左侧磁场边缘水平进入磁场，求 （１）线框ＭＮ边刚进入磁场 时受到安培力的大小Ｆ。 （２）线框从开始进入磁场到 竖直下落的过程中产生的焦耳 热Ｑ. (３)线框能穿过的完整条形 磁场区域的个数n。 思路点拨(1) (1)线框进入磁场中,只有MN边切割磁感线所受安培力 F=BIL,I=BLv0/R∴F=2.8N. (2)线框在进入磁场的过程中. 相当于只有MN产生电动势,因此在水平方向上受安培力的阻碍而做减速运动,在竖直方向上做自由落体运动,到线框竖直下落时只有竖直速度vH.。根据功能关系可求出热量 . (3)线框在水平方向上做变速运动,安培力是变力.只能用动量定理求出初速度和运动长度x的关系. 思路点拨(2) 【题型19】（2008年天津理综题）磁悬浮列车是一种高速低耗的新型交通工具。它的驱动系统简化为如下模型，固定在列车下端的动力绕组可视为一个矩形纯电阻金属框，电阻为R，金属框置于xOy平面内，长边MN长为L，平行于y轴，宽为d的NP边平行于x轴，如图1所示。列车轨道沿Ox方向，轨道区域内存在垂直于金属框平面的磁场，磁感应强度B沿Ox方向按正弦规律分布，其空间周期为λ，最大值为B0，如图2所示，金属框同一长边上各处的磁感应强度相同，整个磁场以速度v0沿Ox方向匀速平移。设在短暂时间内，MN、PQ边所在位置的磁感应强度随时间的变化可以忽略，并忽略一切阻力。列车在驱动系统作用下沿Ox方向加速行驶，某时刻速度为v(vv0)。 (1)简要叙述列车运行中获得驱动力的原理； (2)为使列车获得最大驱动力，写出MN、PQ边应处于磁场中的什么位置及λ与d之间应满足的关系式： (3)计算在满足第(2)问的条件下列车速度为v时驱动力的大小。 思路点拨(1) (1)由于列车速度与磁场平移速度不同，导致穿过金属框的磁通量发生变化，由于电磁感应，金属框中会产生感应电流，该电流受到的安培力即为驱动力。 (2)为使列车获得最大驱动力，MN、PQ应位于磁场中磁感应强度同为最大值且反向的地方，这会使得金属框所围面积的磁通量变化率最大，导致框中电流最强，也会使得金属框长边中电流受到的安培力最大。因此，d应为λ/2的奇数倍. 思路点拨(2) ∵E=2B0IL E=2B0L(V0-V) I=E/R ∴F=4B02L2(VO-V) 题型8.如图所示,两根相距d=0.20m的平行光滑金属长导轨与水平方向成30o角固定,匀强磁场B=0.20T,方向垂直导轨平面,两根金属棒ab、cd互相平行且始终与导轨垂直地放在导轨上,它们的质量分别为m1=0.1kg,m2=0.02kg,两棒电阻均为0.02Ω,导轨电阻不计.求当ab棒在平行于导轨平面斜向上的外力作用下,以v=1.5m/s速度沿斜面匀速向上运动时,求金属棒cd运动的最大速度 (1)双导电棒反向运动 思路点拨 设ab棒开始匀速上滑的瞬间,cd棒未动,则: 回路中 此时cd棒受到沿斜面向上的安培力为： 而下滑力为: 显然可知cd棒将沿斜面加速下滑,此时两根金属棒产生的感应电动势显然为串联.则电路中的电流为 当cd棒运动的速度达到最大时,其加速度为零,有 (题型9:2006年重庆市高考题) 两根相距为L的足够长的金属直角导轨如题图所示放置，它们各有一边在同一水平面内，另一边垂直于水平面.质量均为m的金属细杆ab、cd与导轨垂直接触形成闭合回路，杆与导轨之间的动摩擦因数均为μ，导轨电阻不计，回路总电阻为2R.整个装置处于磁感应强度大小为B,方向竖直向上的匀强磁场中.当ab杆在平行于水平导轨的拉力F作用下以速度V1沿导轨匀速运动时，cd杆也正好以速度V2向下匀速运动。重力加速度为g.以下说法正确的是： A.ab杆所受拉力F的大小为 B.cd杆所受摩擦力为零 C. 电路中的电流强度为 D.μ与V1大小的关系为 思路点拨(1) 当ab杆在平行于水平导轨的拉力F作用下在竖直向上的匀强磁场中以速度V1沿导轨匀速运动时,其受力图如图所示 ab杆切割磁感线产生感应电动势,在闭