轿车传动系统设计讲义.docVIP

东华理工大学长江学院 本 科 生 毕 业 设 计（论 文） 论文题目 ： 轿车传动系统设计 姓名 ： 吴艳霞 学号 ： 201130010301 班级 ： 1130103班 年级 ： 2011级 专业 ： 机械工程及自动化 系 ： 机械与电子工程学院 指导教师 ： 黄科文 完成时间 ： 2015年 6月9日  作 者 声 明 本人以信誉郑重声明：所呈交的学位毕业设计（论文），是本人在指导教师指导下由本人独立撰写完成的，没有剽窃、抄袭、造假等违反道德、学术规范和其它侵权行为。文中引用他人的文献、数据、图件、资料均已明确标注出，不包含他人成果及为获得东华理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。对本设计（论文）的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本毕业设计（论文）引起的法律结果完全由本人承担。 本毕业设计（论文）成果归东华理工大学长江学院所有。 特此声明。 毕业设计（论文）作者（签字）： 签字日期： 年 月 日 本人声明：该学位论文是本人指导学生完成的研究成果，已经审阅过论文的全部内容，并能够保证题目、关键词、摘要部分中英文内容的一致性和准确性。 学位论文指导教师签名： 年 月 日  轿车传动系统设计 吴艳霞 The design of transmission system of automobile Wuyanxia 2015年 6 月9日  摘要 随着当前世界汽车技术的不断进步，人们生活水平的提高对汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等需求的提高。汽车的各大组成部分的维护与常见故障的诊断也显得日益重要。传动系是汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置。做为汽车的重要组成部分，并且直接影响到汽车的动力性和经济性。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能格局需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。 关键词：离合器、变速器、万向节传动轴、 驱动桥、主减速器、差速器、 半轴、驱动车轮