单元十汽车转向系要点分析.ppt

液压助力转向系统的转向控制阀 滑阀式转向控制阀： 特点：靠阀体的移动控制油液流量，需较大运动空间 转阀式转向控制阀 靠阀体转动控制油液流量。体积小，加工要求精度高 液压式常流转阀 （2）汽车左转弯时： （3）汽车右转弯时： 汽车右转向时，阀芯与阀套的相对位置发生改变，液压油流入动力缸左腔，另一腔通油箱，产生压差，促进汽车右转 右转 左转 转阀结构： 4个连通的进油通道A； 4个通道B、C与动力缸的左右腔相连； 低压腔D。 当阀体转过一个角度后，阀体封闭B和C中的一个通道，打开另一个通道。 工作原理 （1）汽车直线行驶时： 汽车直线行驶时，阀芯处于阀体对中位置，压力油同时通左、右两腔，并且与油箱相通，左右动力缸油压相等，汽车保持直线行驶 汽车左转向时，阀芯与阀套的相对位置发生改变，液压油流入动力缸右腔，另一腔通油箱，产生压差，促进汽车左转 直行 项目15 电动助力转向系统 利用电子控制系统直接对液压装置或电动装置动力进行控制来帮助驾驶员进行转向操纵的系统 1、什么是电磁阀，举出在汽车应用的例子 。 2、直流电动旋转方向怎么控制，在汽车上有什么应用 分类： 1、电控液压助力转向系统PPS 2、电控电动助力转向系统EPS。 组成： ECU 传感器（车速） 执行器（电磁阀、电动机） 电控液压助力转向系统PPS 这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动，而是由电动机来驱动，并且在之前的基础上加装了电控系统，使得转向辅助力的大小不光与转向角度有关，还与车速相关。机械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀，新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。 现在电控液压动力转向系统的主要类型大多为车速响应型，即，主要根据车速的变化，通过传感器向ECU传递信号，经过处理后，控制电液转换装置，改变动力转向器转向手力。在低速行驶或转急弯时得以很小的转向手力进行操作，以获得轻的转向，而在高速行驶时，得以稍重的转向手力进行稳定的操作，使转向的操纵性和稳定性达到最合适的平衡状态。电子液压助力拥有机械液压助力的大部分优点，同时还降低了能耗，反应也更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。 电动助力转向系统（Electronic Power Steering）， 简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。 单元九 汽车转向系 用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统能够按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，对汽车的行驶安全至关重要，汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。 1、功用： 改变或恢复汽车行驶方向的专设机构。 2、组成： 转向操纵机构 转向器 转向传动机构 3、分类 机械转向系统 动力力转向系统 项目14 机械转向系统 组成结构 转向操纵机构 转向操纵机构由转向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。 转向盘 转向管柱 转向轴 转向器 1、齿轮齿条式转向器 第一级螺杆螺母传动副 第二级齿条齿扇传动副 转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成球流。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。 转向传动装置： 连接转向器和转向轮之间的一组空间杆系 功能：将转向器输出的力传给转向轮，使转向轮偏转以实现汽车转向。 转向直拉杆　　转向直拉杆是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件，具有传力和缓冲作用。在转向轮偏转且因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，三者之间的连接件都是球形铰链。 转向摇臂　　循环球式转向器和蜗杆曲柄指销式转向器通过转向摇臂与转向直拉杆相连。转向摇臂的大端用锥形三角细花键与转向器中摇臂轴的外端连接，小端通过球头销与转向直拉杆作空间铰链连接。 作用：是克服汽车行驶时转向轮产生的摆振，并提高汽车行驶的稳定性和乘座的舒适性。 1.连接环衬套 2.连接环橡胶套 3.油缸4.压缩阀总成 5.活塞及活塞杆总成 6.导向座 7.油封 8.挡圈 9.轴套及连接环总成　10.橡胶储液缸 转向减振器 1—转向器 2—转向摇臂 3—转向直拉杆 4—转向节臂 5