赛豹汽车电控系统波形分析及故障诊断 毕业论文.doc

毕业论文 （2012 届） 汽车电控系统波形分析及故障诊断 学生姓名 学 号 院 别 机电工程分院 专 业 汽车检测与维修技术 班 级09汽车检测与维修技术 指导教师 完成日期 2012.5.10 赛豹汽车电控系统波形分析及故障诊断 摘要 当前世界范围内已知的汽车品牌约6000余个，每年还在以数以千计的速度递增,特别是近年来汽车电子技术发展十分迅猛，大量的新型电子装备和新式控制方式在汽车上被广泛采用，使得汽车电控故障诊断的技术含量越来越高。这就要求汽车故障诊断技术也向高新技术方向发展。传统的故障诊断方式根本不能适用现代汽车故障诊断的要求，尤其对电控系统故障的诊断，必须采用先进的检测设备，先进的工作模式。 波形分析技术应用与汽车维修业，可以大大提高汽车故障诊断的速度与准确性，利用波形分析检测时，示波器可以显示电子信号的各种参数，利用这些参数就能够判定这个电子信号的波形是否正常，然后，通过波形分析便可以进一步检查出电路中传感器，执行器以及电路等各部分的故障，从而进行修理。 波形分析是用来对高档汽车的电控系统进行系统检测和故障诊断的，为要哈飞赛豹的检测维修水平，有效的为哈飞用户做好售后服务工作，因此将波形分析及故障诊断技术应用到哈飞赛豹汽车电控系统上将能更好的对汽车进行检测和诊断。 关键词 电控系统 波形分析 示波器 传感器 执行器 目录 第一章 绪 论 1 1.1引言 1 1.2 车用示波器的特点及操作说明 1 1.3 本文研究的主要车型 2 第二章 电控点火系统波形分析及故障诊断 3 2.1 电控点火系统波形分析 3 2.2 次级点火波形分析 4 2.3.1 单列波 5 2.3.2 并列波 7 2.4初级点火波形分析 7 2.5赛豹汽车点火提前角信号波形分析 9 2.6赛豹汽车电控系统故障诊断 10 第三章 传感器波形分析及故障诊断 11 3.1进气歧管压力传感器 11 3.2节气门位置传感器 12 3.3爆震传感器 13 3.4温度传感器 15 3.5曲轴位置传感器 17 3.6车速传感器 19 第四章 执行器波形分析 22 4.1 喷油驱动器波形分析 22 4.2 速度调节器 24 4.3 碳罐控制阀TEV 25 4.4 EGR电磁阀 26 第五章 赛豹汽车波形分析实例 28 5.1赛豹汽车点火初级线圈电流波形分析 28 5.2赛豹汽车压力传感器波形的测试 30 致 谢 32 参考文献 33 第一章 绪 论 1.1引言 在汽车诞生后的100多年间，汽车技术得到飞速的发展。从20世纪70年代初起，随着电子技术的飞速发展，电脑技术的日益完善，电子技术进入了汽车制造领域，并且以惊人的速度向汽车结构内部扩展，使汽车的性能、质量都得到了飞跃性的进步。 由于汽车电子化进程的飞速发展，给汽车维修界带来前所未有的冲击。汽车产品中大量引进电子技术，引起了汽车维修技术划时代的变革。传统的维修技术对当代的汽车维修已经束手无策。时代在召唤新型的维修技术，即新的检测方式、新的维修方式和工具、新的维修业的组织形式和管理体制。 随着汽车的不断智能化、高科技化，电子检测诊断仪器也不断采用最新科技，并与电脑科技紧密联系。要掌握现代汽车维修的技术，必须对电子检测诊断仪器进行全面深入的了解和掌握。 本文论述的主要内容即是哈飞赛豹汽车电控系统波形分析及故障诊断技术的应用。 1.2 车用示波器的特点及操作说明 示波器通过在显示屏上同时提供电压和时间测量，解决了测量快速变化信号的难题。示波器所显示的实际是根据电压信号随时间的变化所描述的曲线图，它提供给了我们对信号电压变化趋势、幅度、频率、相关性等等比普通数字电压表多得多的分析依据及方法。 示波器控制按照其功能可分为两种。一种控制Y轴上的电压，一种控制X轴上的时间。在示波器上，这些控制通过示波器上的开关和旋钮实现，帮助技术人员确定信号位置，并在屏幕上进行调节。有些汽车专用示波器采用了先进的数字技术，控制调节可用屏幕上的菜单进行选择，这种改进使示波器上的控制旋钮数量减少，操作简单快捷。 1.3 本文研究的主要车型 哈飞赛豹汽车是一款完全自主知识产权的三厢轿车，除装备东安三菱的4G18（1.6L）发动机外，还可选装沈阳航天三菱的4G3S4M（2.0L）发动机。电喷系统4G18发动机采用日本三菱技术的多点燃油喷射（MPI）系统和联合电子M7.9.7系统，4G63发动机采用北京德尔福公司匹配的MT20U电子控制系统。 本文以4G18电控系统为研究对象，进行波形分析及故障诊断。该系统采用多点顺序喷油控制，其控制策略包括起动