发动机控制技术分析.ppt

发动机及车速限速控制 发动机及车速限速控制 利用大屏幕中心设置车辆限速（Limit Speed）范围，或转速/车速过高时，发动机电脑切断个别喷油嘴工作，限制发动机转速提升，并限定最大车速（不超过128mpH/h）。 进气谐振机构 进气歧管设计分为二组，每组分为三段，使进气进入六个气缸，歧管设计长度不变，不同负荷下进气流量不一致，使设计进气阻力也不一致，加入进气谐振机构，可以改善中、高速（负荷增加）时进气阻力，使进气更充分，燃烧更完全。 转速小于3750 rpm时，谐振板关闭。 转速大于4100 rpm，谐振板全开。 怠速控制 电脑通过控制双线圈旋转式怠速马达稳定怠速。 怠速控制基本功能： 1、控制怠速时空气进气量（当温度小于0℃时，MDK同步打开）； 2、负荷变化时调整稳定怠速； 3、监控发动机转速并调整； 4、真空度限制； 5、加速、减速时减少冲击，转速平顺。 怠速修正条件： 1、冷车及暖车期间； 2、A/C打开； 3、换档及入档； 4、室内辅助暖风（柴油发动机）； 5、风扇工作； 6、DIS或MODIC对怠速进行修改。 当电脑侦测到怠速马达不良，则进入备用模式，电脑会控制节气门机构（MDK）打开一小角度，维持怠速，VANOS及爆震控制关闭。 怠速控制 MDK机构工作 MDK电机直接带动节气门动作。在MDK电机的另一侧，节气门拉索也带动节气门，