高速铁路(60+108+60)m预应力混凝土连续梁桥设计要点分析.docxVIP

西南交通大学本科毕业设计（论文）高速铁路(60+108+60)m预应力混凝土连续梁桥设计年级:学号:姓名:专业:指导老师:2013年6月院系专业年级姓名题目指导教师评语指导教师(签章)评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩委员会主任(签章)年月毕业设计（论文）任务书班级学生姓名学号发题日期：2013年3月4日完成日期：2013年6月19日题目高速铁路(60+108+60)m预应力混凝土连续梁桥设计1.目的、意义培养土木工程专业本科毕业生综合应用大学所学的各门基础课和专业课知识，并结合相关设计规范，掌握桥梁设计的基本原理和方法，独立完成一座桥梁的设计工作的能力，熟悉有关设计规范的应用和相关桥梁专业计算软件的使用所做的设计工作应该满足相关规范的要求。设计计算无误，数据表格化；文整说明简明扼要，条理清晰。通过设计，提高学生分析问题、解决问题的能力，达到桥梁工程设计人员的初步水平，为将来走上工作岗位打下良好的基础。2.设计基础资料(1)设计标准：高速铁路，双线，设计速度350km/h，按ZK荷载设计；无碴轨道。(2)桥面布置：桥面宽度12m。线间距5m。建筑限界按净高为7.25m，双线净宽9.88m。(3)桥面线形：平面为直线，纵坡为平坡，中跨桥面跨中高程为500m。桥面横坡：2%。(4)设计基准温度20°C，体系温度变化：±20°C。(5)基础变位：相邻墩台基础不均沉降1cm。(6)基本风压：500Pa。其它基础资料见提供的附图（电子版）。3.设计规范(1)《铁路技术管理规程》（铁道部令第29号）(2)《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1－2005）(3)《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）(4)《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）(5)《铁路桥涵砼和砌体结构设计规范》（TB-10002.4-2005）(6)《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）(7)《高速铁路设计规范》（试行）(TB10621-2009)(8)《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）4.材料规格(1)主梁混凝土：C55级混凝土；(2)主墩混凝土：C50级混凝土；(3)预应力钢筋及锚具：预应力钢绞线：符合美国ASTMA416—97A标准，270级高强度低松弛钢绞线，其标准强度fpk=1860Mpa，Ep=1.95×105Mpa，松弛率小于0.035，用于全桥纵向预应力钢束和主桥横桥向预应力钢束及部分竖向预应力钢束。预应力钢筋可选用7-φj15.24、9-φj15.24、12-φj15.24或19-φj15.24高强度低松弛钢绞线(1-φj15.24公称断面面积为140.00mm2)，fpk=1860Mpa；对应锚具分别为YM15-7、YM15-9、YM15-12或YM15-19；对应波纹管直径分别为(内径)φ70、φ80、φ85、φ100mm(外径比内径大7mm)。主梁竖向预应力钢筋采用32PSB830钢筋，fpk=830Mpa；对应锚具为M34×3(螺距)；对应孔道直径φ43mm，锚垫板边长a=140mm，相邻锚板中心距离不小于15cm。(4)普通钢筋：受力主钢筋用HRB335钢筋(12～28)，fpk=335MPa；非受力钢筋用Q235钢筋(φ8～20)，fpk=235MPa。5.设计内容(1)总体设计收集资料，了解大跨度连续梁（刚构）桥的发展现状和计算理论。根据题目给定的跨度尺寸和平面横断面图，布置桥跨；在参考已建桥梁的基础上，拟定主梁、桥墩的截面形式和尺寸，进行结构总体设计。总体设计内容包括：跨度设计、主梁主墩结构尺寸的拟定、横截面尺寸拟定、桥面的布置和相应设计等，完成总体设计图与总体设计说明。(2)内力分析熟悉有限元结构分析计算和设计软件的原理及使用，包括结构计算图式的确定、单元划分、施工阶段的划分及其对应的内力计算、运营阶段内力计算等。根据拟定的结构尺寸，计算结构及杆件的截面特性和恒载，熟悉结构内力分析的基本原理，采用有限元结构分析计算软件，计算结构的恒载状态。计算ZK荷载、温度效应、静力风荷载作用下的结构最不利内力和变形。对结构在各种荷载作用下的内力进行组合，按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1－2005）进行组合。(3)预应力钢束设计对主梁预应力钢束布置进行设计计算，根据相关设计规范应用具体公式和参数；考虑构造要求；具体的计算分析过程描述和表格化数据罗列。(4)结构验算按照预应力混凝土结构设计原理，根据设计规范具体公式和参数，对结构的强度、抗裂、应力、裂缝宽度、变形、自振频率进行验算。(5)编制设计说明、完成毕业设计文档。设计说明和设计图按规定装订，设计计算说明书的内容包括：桥式方案拟定和比较的基本原则、设计思路以及主要结构尺寸拟定原