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汽轮机事故处理 第一节 事故处理原则： 一：发生故障时运行人员应迅速解除对人身和设备的危险，.事故发生时，应尽可能的保证厂用照明及厂用电的正常供给。迅速处理事故，首先解除对人身、电网及设备的威胁，防止事故蔓延。必要时应立即解列或停用发生事故的设备，确保非事故设备正常运行。 必要时在安全的前提下，增加非故障设备的负荷，以保证对用户正常供电及供热。 二：机组发生故障时，运行人员应按下面所述方法，顺序进行工作，消除故障： 1. 根据仪表指示和机组象征，综合判断故障性质。 2.迅速消除对人身和设备的危险，必要时立即解列发生故障的设备。 3.迅速查清故障性质，发生地点和损伤范围。 4.保证所有未受损坏的机组正常运行。 5.处理故障的每一个阶段都需要尽可能迅速的报告值长和车间主任，以便采取正确的对策防止事故扩大。 三：处理事故时要保持镇定，不可急躁、慌张，思考要周密，判断要正确，动作要迅速。 值班人员在接到上级命令后应复诵一遍，如没听懂应及时问清。发现命令有明显错误时，应提出自己的意见。命令执行完毕，应迅速向发令者汇报 四：运行班长在处理事故时受值长领导，但应该在汽机车间内独立工作。发生事故时，班长应迅速参加消除故障的工作，并尽可能首先通知值长，同时将自己采取的措施报告值长和车间主任，值长所有命令，班长必须听从。 五：汽机车间主任，副主任，在机组发生故障时必须到现场监督消除工作，并给予运行人员必要的指导，但这些指示不应与和值长相抵触。 六：若事故发生在交接班时间，应停止进行交接班，由交班人员负责处理，只有在接班值长或班长同意后方可交接，接班人可以协助进行事故处理，直至机组恢复正常运行，并接到值长或班长关于接班的命令为止。 七：事故处理期间，无关人员不得进入现场或在现场逗留，以免影响事故处理。 八：班长在机组发生事故时对所属工作人员发布的命令，应以工作人员不离开原岗位地点就能执行为原则，并使工作人员能兼顾到原来岗位工作，和继续监督主要仪表指示的情况。 九：运行人员发现自己不了解的现象时，必须迅速报告班长，共同实地观察研究清楚。当发现本规程没有规定的故障象征时，运行人员必须根据自己的指示和经验及判断，主动采取对策，并尽可能迅速的把故障情况通知班长。 十：故障消除后，各级值班人员应分别将机组故障、象征、时间、地点、处理过程及所采取的消除措施等情况详细记录在值班记录上。值班人员应完整保存好事故发生及处理过程中的有关数据资料。 第二节 事故停机 一、 因发生故障必须紧急停机时，司机必须执行下列操作，1、手打危急遮断器，关闭自动主汽门。 2、向主控室发出“注意”“机器危险”信号，当主控室发出“已解列”信号后，应检查转速是否下降。 3、启动电动油泵。 4、停射水泵，开启真空破坏门，记录惰走时间。 5、其他操作按正常停机操作。 二、在下列情况下，应立即打掉危急遮断器并破坏真空紧急停机，同时通知主控室将发电机立即与电网解列。 1、汽轮机转速升至3360r/min，而危急保安器不动作时，转速保护拒动作时。 2、异音汽轮机组发生强烈振动(0.07mm) 内部产生金属磨擦声、撞击声等时. 3、汽轮机发生水冲击时 4、轴封汽封冒火花。 5、主油泵发生故障。 6、调速系统异常。 7、轴承回油温度快速升高并超过70℃，轴瓦温度超过100℃或轴承内冒烟时； 8、轴向位移超过＋1.0mm或－0.6㎜时，轴向位移遮断器或监事装置不动作时。 9、油系统着火不能立即扑灭时 10、油箱内油位突然下降到最低油位以下。 11、机组有不正常的响声。 三、汽轮机在下列情况下不应破坏真空故障停机： 1、进气压力大于3.92mpa或气温高于450℃。 2、进汽压力低于1.86mpa或气温低于360℃。 3、凝汽器压力高于0.0392mpa（相当于真空低于60kpa）. 4、调速系统连杆脱落或折断、调节汽门卡住，运行中无法恢复时 5、调节汽阀全关，发电机出现电动机运行方式，带动汽轮机运转超过3分钟，应按发电机手动解列按钮。 6、后汽缸排大气门动作。 第三节 汽温汽压不符合规定 一、进气压力不符合规定： （1）汽压升高： 1、气压升高到3.6Mpa，通知锅炉降压。 2、汽压升高到3.7 Mpa，报告值长要求降压，连续运转不应超过30分钟，全年不超过20小时。 3、汽 压升高到3.9 Mpa，报告值长故障停机。 （2）汽压降低： 1、气压降低到3.2 Mpa时，通知锅炉提压。 2、气压降低到3.1 Mpa时，报告值长要求提压。 3、气压降低到3.21Mpa以下时，按下表减负荷直至停机： 汽压Mpa3.12.92.72.52.32.11.91.8负荷MW121086420停机二、进气温度不符合规定： （1）汽温升高： 1汽温升至445℃，报告值