铁路信号分布式计算机联锁系统—道岔控制模块的研究详解.pptVIP

铁路信号分布式计算机联锁系统—道岔控制模块的研究 专业：通信与信息系统 目录 一、拟选课题的目的及意义 二、拟选课题的国内外动态水平 三、拟选课题的研究内容 四、论文准备解决的问题 五、进度安排 六、参考文献 一、拟选课题的目的及意义 我国的联锁控制系统经历了机械联锁、电气集中联锁和计算机联锁三大发展阶段，目前也研制出了全电子化计算机联锁系统，并在现场投入使用。目前铁道部审定通过的计算机联锁系统一般都是采用集中式，其关键部位发生故障时影响面较大，严重时会导致系统瘫痪。而且，室内与室外通信使用了大量的电缆，致使工程造价大大 提高（包括电缆费用和施工费用）。另外，室外电缆容易出现断线、混线等故障，存在较大的安全隐患。而以微处理器为核心的分布式计算机控制系统可以实现地理上和功能上的分散控制，将分布式结构应用到计算机联锁控制系统中，有助于分散危险，提高设备利用率，并且应用灵活，易于扩展。与集中式计算机联锁系统相比，分布式计算机联锁系统的特点如下表所示。 因此，有必要研究一种分布式的计算机联锁系统。 联锁方式 现场设备控制方式 信息传输方式 设备种类及数量 可靠性 集中式计算机联锁系统 集中控制 大量电缆 多种设备、元件组成 关键部位发生故障可能导致整个系统瘫痪 分布式计算机联锁系统 分散、独立控制 安全通信系统保证信息高速可靠传输 无继电器