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- 2016-06-08 发布于湖北
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* (一) 独立制动轴连接方案 带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究 第 30 页 非输出端(A端)采用调心球轴承支撑在托架上 ·第六章 驱动系统独立制动轴联轴器 输出端采用橡胶球关节六连杆联轴器支撑 独立制动轴支撑方案图 * (二) 六连杆机构径向刚度 带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究 第 31 页 采用matlab数值计算 ·第六章 驱动系统独立制动轴联轴器 通过径向刚度公式推导 β 0 10 20 30 40 50 60 K 73.475 73.478 73.486 73.496 73.507 73.515 73.517 70 80 90 100 110 120 73.515 73.507 73.496 73.486 73.478 73.475 β K (单位:KN/mm) * (三) 六连杆机构径向刚度动态特性 带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究 第 32 页 两个相互垂直方向的径向刚度间的周期波动关系存在30°的相位差 ·第六章 驱动系统独立制动轴联轴器 周期波动性,波动周期角度60度,连杆长度能降低波动 单位长连杆径向刚度 两倍长连杆径向刚度 * ·论文各章节陈述 带独立制动轴A-1-A高速转向架可行性研究 第 33页 第三章 转向架牵引能力计算分析 第七章 驱动系统独立制动轴连接参数优化 第一章 绪论 第二
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