数控车铣中心Y轴传动机构设计-开题报告.docVIP

南京工程学院 工 业 中 心 本科毕业设计（论文）开题报告 题目： 数控车铣中心Y轴传动机构设计 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： D机加工123 学 号： 学生姓名： 指导教师： 2016年 3月 2 日 本科毕业设计(论文)开题报告 学生姓名 学 号 专 业 机械设计制造 及其自动化 指导教师姓名 职 称 教授级高工 所在院系 工中心 课题来源 课题性质 课题名称 毕业设计 内容和意义? 采用类比法、参考资料法，进行数控车铣中心Y轴传动机构的设计。 毕业设计的具体内容： 1.数控车铣中心Y轴传动机构主要零件 2.设计要求 2.1机械制图. a）CAD绘制数控车铣中心Y轴传动机构设计装配图0号图 1张 b）其它零件图纸采用CAD绘制,CAD图纸折合0号1.5张 （约15个零件） 2.2设计计算 a) Y轴向惯量匹配的计算 b) Y轴向转矩匹配的计算 c) Y向进给力的计算d) Y向滚珠丝杠预拉伸量的计算 3技术经济分析 3.1 各零件成本分析 3.2 课题成本计算 本课题研究的意义： 本课题对数控车铣中心Y轴传动机构进行了设计，其意义如下： 1、通过此次设计，让我对数控车铣中心有了更深的理解，车铣中心其实就是通过一次装夹零件完成多种加工工序，缩短了加工时间，提高加工精度。 2、当前数控车铣中心此类复合机床发展越来越迅速，趋于工序集中、高速、高效、高精度以及高可靠性，只有不停的对其研究，才能更好的发展。 3、了解Y轴传动机构在整个机床中的作用。 4、通过此次设计，可以提高查阅资料、归纳总结的能力，综合学习能力，开阔眼界。 5、毕业设计是我们对四年的学习总结，是展示自己学习成果的过程。 文献综述 随着数控机床及数控加工技术的快速发展，零件产品的日益复杂，对于数控机床各方面提出了越来越高的要求。工序集中、高速、高效、高精度以及可靠性提高是今后数控机床发展的大趋势大方向。随着数控技术的发展和对产品加工精度的要求越来越高，多轴数控加工已经得到越来越广泛的应用。现在越来越多的厂家采用多轴机床进行产品模具类的开发与加工，尤其在航天航空、造船、机床重型机械以及国防工业等高精度要求中更是如此，一方面可以提高加工效率，减少生产时间；另一方面可又以提高产品的加工质量，大量减少操作人员的工作量，大大降低了人工劳动力。机床增加第四轴后，一套夹具可同时用于工件四面的加工，提高机床加工能力。所以四轴及四轴以上的多轴数控加工是今后机械制造加工行业的大趋势与大主流，有着广阔的应用前景。[1] 从加工技术发展来看,世界各国近年来相继开发各种类型的复合机床,功能愈来愈多,工序集中程度越来越高,已成为机床产品发展趋势之一。复合机床就是在一台机床上,可自动地完成加工原理(或方式)不同的多种工序内容。由于复合机床具有工序集中、零件加工周期短、定位误差小等优点,在一台机床上能完成大部分或全部的加工工序,既能减少装卸和搬运时间,又能保证和提高加工精度,所以世界各国竞相发展复合机床。[2] 国外的车铣复合加工中心已经发展到比较成熟的阶段，很多新技术(如直线电动机、力矩电动机、内置式电动机和内置电动机的动力刀塔等技术)已经成功应用到车铣复合加工中心上，而且多数实现了模块化设计，能够根据市场需要及时“组装”出相应的机床。与国外的车铣复合加工中心相比，国内的水平差距还很大，主要表现在以下几个方面：(1)机床性能指标偏低(2)可靠性亟待提高(3)产品系列需要完善(4)软件功能不足(5)外观设计，制造水平有待待改[2] 不同加工方法的结合使车铣中心具备了下述优点：利用车、铣各自切削优势去除大量加工余量，提高金属切除率。提高断续切削能力。断屑加工便于排屑。减小切削力对工件的不利影响。有利于长时间加工。可加工偏心、异型件。【3】 车铣复合加工中心结构复杂，一旦受异常外力影响或碰撞，机械机构将发生保护性移动，设备几何精度将变差甚至丧失，必须重新调整，调整技术难度大，涉及知识范围广，有机械、电气、液压、仪器、测量等，维修手册显示必须通知制造商来现场调整，通常需要外方工程师方能解决。针对车铣复合加工中心结构进行研究，提出:主轴调整方法、尾座调整方法、车铣钻单元X、Y轴拖板对z轴的垂直度、Bl轴参考点调整方法、检查校准Bl轴分度以及数据补偿方法要领，通过应用能够快捷地恢复设备精度，提高设备利用率。【4】 文献综述 在数控车铣加工中心中，C 轴即绕主轴(Z 轴)的回转轴，与其它进给轴联动进行插补，可以实现主轴的精确定位，完成特殊轨迹的加工