文献综述 - 二轴式变速器设计.docVIP

沈阳化工大学科亚学院毕业论文文献综述 二轴式变速器设计 文献综述 摘要： 汽车变速器是最重要的组成部分之一。其任务是调整转换引擎性能，有效，经济地向驱动轮的动力，从而满足使用要求。传输是传动系任务的重要组成部分，一个是确定车辆性能的主要部件。传输电平的设计直接影响到车辆的动力性能，燃油经济性，可靠性和可移植性，变速器换挡控制的稳定性和效率等。随着汽车工业的发展，汽车传动设计的趋势是增加发送功率和的比率的重量，并需要传输可以有一个更小的尺寸和良好的性能。这种设计与现有企业的基础是生产汽车圣安娜传输，在给定的发动机输出扭矩，速度和最大速度，最大爬坡等条件，着眼于传动齿轮，轴的尺寸等结构参数的结构上进行设计计算;同时设计了传输方案和传输形式结构;与操作机构和同步器结构设计;为了更好地提高汽车的整体性能。汽车产业在国内外近几年的快速发展，车型的多样化，个性化和智能化已成为汽车的发展趋势。但传输设计一向在汽车的设计中最重要的环节之一，传输是用来改变发动机到驱动轮上的扭矩和转速，目的是开始在原地，爬坡，转弯，加速在各种行驶条件下，如汽车得到不同的牵引力和速度，同时使最强大的工作条件的范围内，发动机的工作。因此，传输性能影响的指标，汽车的动力性能和燃油经济性。传输可以使汽车驾驶稳定在非常低的速度，并在内燃机的低转速单独最低稳定速度很难达到。反向回力车的变速器可以带动;间隙在启动发动机时，停车场和滑行可以分离发动机和变速器系统很长一段时间。 传输结构除了对汽车的性能，燃料经济性和车辆操纵和便于携带，可靠性产生影响诸如稳定性和传输的效率有直接影响。变速器和主减速器和优化发动机匹配做，能获得良好的性能和燃油经济性的参数;采用自锁和联锁装置，转向安全装置，倒锥齿面及其他措施的联合牙齿，可以使可靠的操控，不产生跳跃齿轮，齿轮，自动不对称，逆向选择错误;同步器可以使转向灯，无冲击噪音;使用高挡，修改和参数的优化措施可以使齿轮运行平稳，噪音低，低噪音水平已成为一个更高的传输质量和设计，工艺水平是关键。 正文： 随着汽车产业的快速发展，多样化和个性化模式已经成为汽车发展的趋势。和传输设计是在汽车设计的全过程中的重要环节之一。它被用来改变发动机到驱动轮上的扭矩和旋转速度，目的是各种行驶条件下，使车得到不同的牵引力和速度，同时，使发动机在范围内的最有利的条件工作。因此，它影响的指标，汽车的动力性能和燃油经济性能，适用于汽车，其设计的意义更为明显。在当今的汽车性能的要求越来越高，车辆的舒适性也为车辆评价的一个重要指标，并且变速器的设计不够合理，将会使落下的舒适性，使运行噪音增大车，影响的完整性车上。汽车变速器系统的核心部分。其任务是调整，有效地变换引擎的性能，功率和经济上以驱动车轮，以满足汽车的使用的要求。传输是传动系任务的重要组成部分，一个是确定车辆性能的主要部件。的汽车动力性，燃油经济性，可靠性和可移植性，变速器换档控制的稳定性和效率的传输要求结构有直接的影响。随着汽车工业的发展，汽车传动设计的趋势是增加发射功率和重量的比值，并要求其尺寸更小，性能良好。的自动变速器设计工作开始之前，必须先根据用于选择一些主要参数齿轮箱的实际情况。的主要参数包括中心距，传输轴向尺寸的直径，轴，齿轮参数，如齿轮的齿数。传输的基本设计要求：确保必要的汽车动力性能和燃油经济性;设置间隙，切断发动机动力向驱动轮传输;设置反向，汽车行驶撤退;移位迅速，节能环保，方便快捷;可靠地工作，在汽车的过程中，发送应跳跃齿轮，齿轮和变速冲击现象出现;效率高，噪音低;结构简单，合理的解决方案;在满负荷和冲击载荷，使用寿命长的状况。此外，该传输也应满足尺寸和小，制造成本低，维护方便等的质量。⑴根据前进档数分为三档变速器，四档变速器，五档变速器，多档变速器。 根据轴的形式分为 对于不同类型的汽车，具有不同数目传动齿轮的，这样做的原因是，他们使用不同的条件，车辆的性能要求，和汽车本身比的不同的功率。并与汽车的动力性能传动齿轮的数量，燃油经济性是密切相关的。在性能方面，装备的数量，增加了机会接近最大功率高的发动机功率发挥，提高了汽车的加速和爬坡能力。更在燃油经济性，齿轮而言，增加了发动机的低燃料消耗的能力较低的区域中，降低燃料消耗。为了提高生产效率，降低运输成木。然而，增加文件数量可以使复杂的传导机制和质量的提高，轴向尺寸，更高的成本和操作复杂的。综上所述，由于双轴传动的设计是一个中档汽车变速器，驱动形式属于发动机前轮驱动，而空间的传输较小，可安排的需求传输更高，运行噪音低，设计速度高，所以选择二轴传动的传输方案。选择五速变速箱和五档超速。根据汽车使用条件的需求，采用完整的选定文件操作机制的驱动程序和执行移位或回的差距。传输控制机构应当符合下列主要条件：只有转变挂在一挡，换挡应后点头整个齿啮合，防止非对称或