冲压工艺1.docVIP

冲压工艺：指利用安装在冲压设备上的模具，对（金属）板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件的加工工艺方法。 冲裁模间隙指凸、凹模刃口工作部分尺寸之差，用Z表示双面间隙，用c表示单面间隙 把平板毛坯、型材或管材弯成一定的曲率和角度， 以形成一定形状零件的工序称为弯曲。 冲裁是利用冲裁模，在压力机上使板料的一部分与另一部分分离的冲压分离工序 拉深是利用拉深模将已冲裁好的平面毛坯压制成各种所需形状和尺寸的开口空心零件的冲压成形工序。 起皱：当凸缘直径较大是，而板料又较薄时，往往由于切向盈利过大使凸缘失稳而拱起。 拉深系数m是指拉深后的圆筒形零件直径d与拉深前毛坯直径D之比：m d/D 局部成形：用各种不同变形性质的局部变形来改变毛坯的形状和尺寸的冲压成形工序！ 胀形:利用模具强迫板料厚度减薄和表面积增大，得到所需几何形状和尺寸的制件，这种冲压成形方法。 翻边是利用模具把板料上的孔缘或外缘翻成竖边的冲压方法 汽车车身覆盖件是指汽车车身内、外表面的蒙皮零件。 公称压力p：指滑块离下死点前某一特定距离或转角离下死点前某一特定的角度，滑块上所容许承受的最大作用力。 焊接的实质是：利用局部加热或局部加压，或者两者兼用，将两个分离的固体表面无限靠近，使其原子间产生足够的吸引力而连接在一起。 电阻焊是将置于两电极之间的工件加压，并在工件焊接处通以电流，利用工件本身的电阻热效应来加热，使其形成局部熔化，并在压力继续作用下断电冷却凝固而形成牢固的接头。 二氧化碳气体保护焊是利用二氧化碳气体作为保护气的气体保护电弧焊，简称CO2焊 夹紧：在装配焊接作业中，利用某种施力元件或机构使工件达到并保持预定位置的操作 涂装指将涂料涂至清洁的物面上（即经表面处理过的）干燥成膜的工艺。 减小回弹的措施：1）选用合适材料及改进零件局部结构2）校正法3）拉弯法4）补偿法 防止起皱的措施：1、采用压料装置2、采用反拉深3、采用拉深筋4、采用软模拉深5、采用锥形凹模 车身覆盖件的拉深具有以下特点： 无论覆盖件分块有多大，形状有多复杂，只能在一次拉深中成形出全部空间曲面形状以及曲面上的棱线、筋条和凸台。 覆盖件的形状复杂，深度不匀，且又不对称，压料面积小，因而常采用拉深筋来加大压料阻力 覆盖件的拉深不仅要求一定的拉深力，还要求在拉深过程中具有足够的、稳定的压料力。 覆盖件的拉深要求材料的塑性好，表面质量高，尺寸精度高， 覆盖件拉深时为了减少摩擦，需要在压料面上涂抹特制的润滑剂 对车身装焊夹具的基本要求: 1、保证焊件焊后几何学状和尺寸精度符合图纸和技术要求，特别是车身的门窗等孔洞的尺寸和形状2、使用时安全可靠3、便于施工和操作4、容易制造和便于维修5、降低夹具的制造成本6、要求夹具设计成可翻转式，对电阻焊夹具的选材，要求尽量少用磁性物质材料 车身用涂料的特点 ：1、良好的施工性能和配套性2、很好的耐候性和耐腐蚀性3、优良的机械性能4、较高的装饰性5、良好的经济环保性 电阻值RRjb——两电极与板件间的接触电阻； Rc——两板件之间的接触电阻； Rb——板件本身电阻。 概论:贯穿整个流程的三大部分是冲压,装焊和涂装。 板料、模具和冲压设备是冲压生产的三大要素。 冲压工序按加工性质不同分为：分离工序和成形工序。 冲压工序最常用的四个基本工序为：冲裁、弯曲、拉深、局部成形。 影响板料冲压性能的质量指标：材料力学性能、化学成分、金相组织、板料表面质量和尺寸精度。 力学性能指标对冲压性能的影响 ：屈服极限、屈强比、延伸率、硬化指数 钢板的模拟冲压成形性能试验：冷弯试验、杯突试验 二章： 冲裁件的断面特征：圆角带 分离带 断裂带 毛刺 冲裁模间隙的影响：对冲裁件质量的影响、对冲裁件尺寸精度的影响、对模具寿命的影响、 降低冲裁力的措施：（1）加热冲裁（2）斜刃冲裁（３）阶梯冲裁 冲压力合力的作用点称为模具的压力中心。分析法 作图法 冲裁模设计：简单模、连续模、复合模。 三章 弯曲变形特点： 1）弯曲变形区主要在圆角部分，在直边部分“没有变形”（仅在靠近圆角的直边部分有少量变形）。 2）变形区内，板料的外区 靠凹摸一侧的部分 受切向拉伸而伸长，bb弧长 bb间距；内区 靠凸模一侧的部分 受切向压缩而缩短，aa弧长 aa间距。由内、外表面至板料中心，伸长和缩短的程度逐渐变小。在内、外区之间，有一长度不发生变化的应变中性层。 3）当相对弯曲半径 弯曲半径r与板厚t之比r/t 较小时，弯曲变形区中的板料厚度变薄。 4）窄板 板料宽度B 3t板料厚度 弯曲后：原矩形断面变成了内区宽、外区窄的扇形；宽板 B 3t 弯曲后：横断面几乎不变仍为矩形。 弯曲件毛坯尺寸的确定：毛坯的长度等于中性层的长度。 影响回弹的因素主要有以下几点： 1 材料的机械性能