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布法罗浴火新生 　　锈带工业城市重显辉煌之际，布法罗仍处在经济腾飞的初期。但相对完备的基础设施，或精美或磅礴的建筑，丰富的历史文化，适宜步行的马路和街区，便捷的公共交通系统，所有这些都提供了足够充分的理由，让布法罗进一步复兴 　　5月2日傍晚时分，优雅干练的女律师魏淑珊（Susan Williams）回到她在布法罗中城的家中。 　　经历了冬天冻雨、暴雪与冰暴夹击的纽约州第二大城市（仅次于纽约市）布法罗，此时终于告别了创纪录的严寒。春意虽然尚早，但通透的蓝天和悠然的白云昭示着天气已然回暖了。布法罗的经济也在回暖，甚至在这个刚刚过去的冬天有所加速。如今布法罗地区的失业率已降到5.3%，创下2007年以来最低水平。 　　 　　魏淑珊豪华典雅的家，坐落在主干道Main Street和Northland Avenue的交叉路口。这座精美的维多利亚时期建筑在这里显得孤立突兀，仿佛一个贵族误陷乞丐群中。此地虽然距市中心只有2英里左右，但四周空旷冷清，一派城郊野外的景象。 　　魏淑珊紧绷的神经最近才松弛下来，她对《财经》记者描述城市复兴于她最直观的感受是，家门前第一次看见有人遛狗，狗脖子上没有拴绳套，“我的心理门槛真的很低，但这毕竟是住在这里30多年才看到的温馨一幕”。 　　两个月后的7月中旬，布法罗经济复苏从各个角度都变得更夯实。同在Northland Avenue这条街的不远处，一座废弃多年的厂房将迎来纽约州西部劳动力发展中心（Western New York Workforce Development Center）在此落户――这里将是布法罗侧重于高端制造业和能源领域的职业培训的新发力点。 　　布法罗重振经济的思路也由此露出线索。在Northland Avenue上的这座空置大楼如今寂寞地横卧在那里，而在此前近100年时间里，这里曾机器轰鸣，忙于设计制造冲压机和折弯机的钣金及设备――自1879年成立后，尼亚加拉机械机床厂（ Niagara Machine amp; Tool Works）及后来的金属锻造厂就在这里发展壮大，为遍布全球的汽车和家电制造商提供设备。 　　工业活动带动了商业的发展，聚集了人口，尼亚加拉机械机床厂所在的街区是个环形走廊，过去因几条铁路交会于此，逐渐发展为布法罗东城的制造业中心，并凭借其规模和密度而称雄一方。而整个布法罗地区，也因铁路商业的发达和钢铁等工业的兴盛而变得空前繁盛。 　　20世纪50年代，和其他美国工业锈带城市一样，布法罗命运开始发生反转，被其他迅速崛起的工业化城市赶超。布法罗的工厂逐渐倒闭，运河航运量下降，并且整座城市慢慢郊区化，这带来了布法罗长达半个世纪的衰落。仅布法罗东城区的人口，自50年代以来就减少了89%，尼亚加拉机械机床厂10万平方英尺的厂房也空置了25年之久。 　　在美国工业锈带的城市衰落史上，布法罗的城市发展是被记录得最为详细的案例之一。地处纽约和芝加哥之间的布法罗，为重振城市繁荣挣扎多年，但很多努力不了了之。直到近两三年，人们才看到布法罗从工业废墟上再度涅的一些迹象。 　　布法罗在重现辉煌的锈带工业城市图谱中并不耀眼。成功的故事如匹兹堡，其潜力已在过去十年中被市民和资本高度发掘，经济蓬勃发展，而布法罗则仍处在经济腾飞的初期。但布法罗相对完备的基础设施，或精美或磅礴的建筑，以及丰富的历史文化，适宜步行的马路和街区，便捷的公共交通系统等等，所有这些优势，都提供了让布法罗进一步复兴的充分理由。 滨水之地 　　公私资本的合力推动了变化的发生，舆论开始转向。民众对滨水地区的兴趣和参与的动力都空前高涨。音乐会、剧场活动和体育运动给滨水地区带来了热闹和人气，也引来了投资 　　魏淑珊家门前的Main Street街道宽阔，沿着这条街穿过市中心，就到了街的起点，这里距美国最具影响力的伊利运河（Erie Canal）不远。 　　伊利运河是第一条从美国东海岸至西部内陆的快速运输航道，它将沿岸地区与内陆地区的运输成本减少了95%。快捷的运河交通使得纽约州西部更便于到达，中西部因而人口快速增长，伊利运河也由此影响了美国历史。 　　这条航道也直接牵动着布法罗的城市命运。布法罗因伊利运河而从一个小小的滨水村落蓬勃发展，到了1907年，跃升为美国第八大城市，成为从大西洋沿岸到西部内陆的门户。全球的人口与货物，也在这个工业港口集散。 　　随着交通运输方式的改变以及圣劳伦斯航道1959年的开通，布法罗作为大湖区港口的地理位置逐渐变得无关紧要。在圣劳伦斯航道开通前，布法罗是美国和加拿大小麦的主要转运港，端坐在世界著名面粉工业中心的宝座上。如今的滨水之地只有余存的巨型仓库林立，谷物升降机尴尬地荒废在那里，成为被遗弃的工业遗物。 　　当城市的战略地位不再举足轻重，沿尼亚加拉河东岸和市