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试论预应力锚索技术在公路工程高边坡施工中的应用 　　摘 要：由已建公路现状分析，行车方面我国公路工程中还存在诸多问题，如交通量大、车辆载重吨位大等，这些问题的大量存在将导致路面损坏情况的产生，甚至造成极大的财产损失及人员伤亡。高边坡作为公路施工的重要组成部分，其施工质量的优劣直接影响着公路施工的整体质量，为有效提升公路施工的整体质量，本文主要对预应力锚索技术的概况及公路高边坡施工中的施工准备、应用进行了分析与探究，以期为提高工程质量提供一个可靠地保障。 　　关键词：预应力锚索技术；公路高边坡；概况；应用；施工准备 　　随着国民经济发展速度的不断提升，我国公路工程事业也得到了极大的发展。高边坡作为公路工程施工的重要组成部分，其施工质量的优劣直接影响着整个公路工程的质量。传统高边坡防护主要包含护面墙、挡土墙及护坡等硬性结构物，但随着社会经济水平的不断提升，人们对环境的要求也越来越高，这种高边坡防护方式已经不能对人们的需求进行满足，预应力锚索技术在公路工程高边坡施工中的大量应用，极大地提高公路工程的质量。预应力锚索技术作为公路高边坡施工中的重要技术之一，其施工技术水平的高低将对公路整体质量起到关键性的作用。为此施工企业必须准确掌握预应力锚索技术施工的要点，对其施工试验进行分析，提高其施工技术水平，并规范施工工艺。只有这样才能确保公路高边坡施工质量符合施工要求，才能确保公路工程施工的整体质量，充分实现公路工程的经济效益与社会效益。 　　一、预应力锚索技术的概况 　　预应力锚索是指在软弱岩层或滑动面位置钻孔穿过，在坚硬岩层内锚固锚杆一端，随后进行张拉作业（外锚头位置），进而将压力施加到岩层内，以此达到锚固岩体（不稳定型）的作用，这种施工技术为预应力锚索技术。锚头、自由段及锚固段为锚索结构的3个构成成分，锚固段、锚根都可以称为内锚头，通过该部位可将锚索在岩体内进行锚固，并进行预应力的提供。以其结构类型进行分析，目前内锚头主要分为2种类型：机械式与胶结式，砂浆胶结与树脂胶结为胶结式的主要形式。一次、二次灌浆为砂浆式的主要形式。 　　外锚固段被叫做外锚头，其作用主要为张拉吨位的提供及部位锁定等。锚塞式、螺纹式、钢筋混凝土圆柱体锚墩式等都是外锚头的主要形式，内外锚头连接的构件被称为锚索体，其可作为张拉力的承受者。利用张拉锚索体进行预应力的供给，钢筋（高强度）、钢纹及螺纹钢筋为锚索体的主要组成部分。 　　锚拉筋、防腐构造与注浆管为组成自由段的3大部分，其作用为向锚固段中间位置传递锚头拉力。为达到锚杆合理受力及施工便利的目的可进行锚杆配件的设置，其主要构成成分包含：定位支架、导向帽等。 　　二、公路工程高边坡施工中预应力锚索技术的施工准备 　　1、井架安装。三角井架与摇头扒杆竖立，为桩孔开挖至设计深度后为出渣进料提供便利。将2台手提井架设置在每根桩上，并将刹车带安装到井架上，可以对出渣效率进行有效提升。 　　2、出渣便道铺设。完成第一节护壁混凝土灌注施工后，应选用碎石、水泥在井口的纵向位置压实并进行便道铺设，为运土车施工提供便利。 　　3、为避免掉物伤人等情况出现在施工过程中，应准备盖板，应将可启闭进料孔设置在盖板上。同时确保施工应用的模板、机械等设备数量、质量符合施工要求，进行观测滑坡变形、位移等标志的设置。 　　三、预应力锚索技术在公路工程高边坡施工中的应用 　　高边坡施工是公路工程施工的重要环节，是公路工程施工的一项重要内容，其施工质量的优劣将对公路工程的使用年限等造成极大的影响。随着市场经济体制的不断完善，人们生活水平的不断提升，对公路工程高边坡施工质量有了更高地要求。在具体工作中，往往会出现各种问题，为对此问题进行有效解决，必须提高预应力锚索技术水平，规范施工工艺，只有这样才能提高公路高边坡施工的质量。 　　1、工程概况 　　某高速公路工程施工路段为路堑通过阶段，左侧原设计中60米为其边坡最高值，-3%到+2.5%之间为路堑纵坡，该路段从地形地貌上看为构造剥蚀低山丘陵地貌形态，15%到20%之间为其斜坡自然坡率，大部分山坡基岩裸露部分位置覆盖残坡积土层，自然冲沟发育，大多数坡面为水田。完成开挖后，其断面图2如下所示。 　　图2 原型断面图 　　2、施工流程 　　（1）钻孔 　　钻孔工艺主要包含孔位定位、钻进及钻孔冲洗。 　　第一，定位。在钻孔前，应利用尺子进行测量，将钻机专用钢管安装在脚手架上，依据施工设计图纸中的有关规定，进行测量放样定位。在安装钻机并现场就位后，对其倾角及方位角进行调整，确保其符合施工要求，随后固定钻进，并进行复查，确保其与相关标准相符后，才能进行钻进作业。 　　第二，钻进。在钻进施工中，必须选用与钻机配置相符的统一定尺钻杆，钻杆长度的确定必须遵循锚索设计长度进行准确确