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高速公路桥梁施工的质量控制措施 　　【摘要】当前，我国经济依旧处于高速发展时期，物流运输需求很大，人民生活水平提高，更加便捷自由的交通需求也在增加，因此高速公路在铁路蓬勃发展的同时，依旧占据着重要地位。在高速公路的施工中，桥梁工程的质量问题关系着整个工程的未来数十年的经济和社会效益。因此，高速公路桥梁施工的质量控制，成为了工程人员关注的一个焦点。在多年的工程实践中，工程人员总结了一些控制高速公路桥梁施工质量的控制措施和补救方法。 　　【关键词】高速公路；桥梁施工；施工控制；补救方法 　　0.引言 　　随着我国社会经济的发展，经济活动与民生的需求促使各种现代化的交通基础工程不断建设。高速公路作为最为自由便利的基础交通设施，在整个交通运输体系中依旧占据着十分重要的地位。不同于近年来高调的铁路系统，高速公路运输由于其普及时间更早，人们对于高速公路的关注度并不如高铁。直接就体现在对于事故的态度上，人们可能早已对高速公路发生的事故习以为常，而对仅仅才发生几件的高铁事故举国关注。但是，事实上，高速公路的运输量也十分庞大，而事故发生的概率与危害也十分巨大。高速公路的行车安全，虽然绝大程度依靠的是驾驶员本身对交规的遵守，但是高速状态下汽车的行驶状态也受到路面状况非常大的影响。所以高速公路的工程质量关系重大，而其中最容易发生质量问题的就是高速公路的桥梁工程。 　　1.加强高速公路桥梁工程质量控制的必要性 　　1.1高速公路桥梁运营现状 　　高速公路由于本人的线路条件以及上下行需求，架设桥梁的里程比例较大。在上世纪90年代到新世纪初，是各地修建高速公路的高峰时期。这一时期修建的高速大多数都是按照当时的交通运输状况来考虑的，而且工程监理也不够完善。随着物流业运输越来越发达，人民生活水平的提高，中短途的运输以及私人驾车出游的运营量每年都在增加。而对于货运的管制还不够完善，经常有超重车上路，很大程度上加重了高速公路桥梁的老化与损害程度。而在国家实行法定节假日，小车免费通行的政策之后，节假日时段高速公路上私家小车的车流量大大增加，高速公路运行的危险性也较大程度增加。不时发生各类交通事故，而在造成人员伤亡的同时，也直接对高速公路造成破坏，其中在桥梁段的破坏的维修要比地面路段的工程更加麻烦。 　　1.2高速公路桥梁施工质量控制现状 　　当前，高速公路桥梁施工质量控制存在很多难题，导致高速公路桥梁工程质量控制难度较大，当前高速公路桥梁施工质量控制水平偏低。造成施工质量控制偏低的主要原因是：施工规模大，施工过程时间长、情况复杂，工程技术人员需要掌握较多的施工技术，施工人员要应对多变的地质状况，对技术人员与施工人员的要求较高，成本造价高导致成本控制与施工质量的冲突。高速公路桥梁的施工规模不小，一些地区几百公里的总工程，可能就有几十公里的桥梁，每公里的造价往往都是天文数字，成本控制往往倒逼工程材料的质量。施工人员往往是没有太多专业知识的农民工，这些施工人员对于施工方案的理解与执行往往不尽如人意。由于工程耗时长，就会经历很多的气候考验，一旦在工期出现极端气候，往往导致严重的质量问题。 　　1.3高速公路桥梁的质量对经济社会效益的影响 　　一条高速公路往往能够带动一个区域经济快速发展，同时这种基础设施工程的使用时间又是很长的，对于地面路段设计使用年限一般达到50年，对于桥梁甚至预计使用年限是100年。它是一种一次性投资，长时间运营与维护的工程，效益的产生分布在漫长的使用年限内，而质量的产生绝大部分决定在建设时期。同时，这种一次性基础建设工程的投资成本十分巨大，一般情况下，一公里的造价甚至高达几千万，桥梁的造价更是高于地面工程造价，对于投资方的地方政府而言，不容许投资如此之大的工程出现严重质量问题。无论从建设投资还是从建成效益考虑，良好的质量控制，是极为必要的。 　　2.当前存在的主要问题与施工技术控制 　　2.1桥梁裂缝 　　桥梁裂缝是高速公路桥梁工程存在的危险性较大又比较普遍的质量问题之一。桥梁裂缝的存在，是一种严重的隐患，一旦发生较大地质与气候变化时，很有可能会扩展，导致桥梁成为危桥，甚至倒塌。 　　造成高速公路桥梁出现裂缝的原因比较复杂。其中影响较大的因素主要是： 　　（1）桥梁地基不均匀沉降。高速公路上的桥梁都是搭建在混凝土桥墩之上，而这些混凝土桥墩的地基的施工之后，一般都会经过一段时间，待施工路段有多个成型墩柱之后才会假设预应力梁体。一般情况下，此时沉降已经稳定。但是，有些情况下，地基的防水等措施处理不当，就可能造成桥梁落成之后，在暴雨等极端气候影响下，逐渐出现不均匀沉降，从而导致路面出现裂缝。 　　（2）预应力混凝土梁体预应力不均。预应力混凝土梁体预制时候，有些时候由于放线不够精准，会导致预应力钢筋受到的预应力分布不