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物流系统与要素管理 系统的特点： 系统的整体性 系统的相关性 系统的目的性 系统的环境适应性 二、物流系统 超 载 怪 圈  物流系统的目标 系统的总目标 给整个社会经济的发展和国民经济运行创造顺畅的、有效的、低成本的物流条件 物流系统的具体目标 服务目标 快速、及时、准时目标 节约目标 规模优化目标 库存调节目标 物流系统的要素 物流系统的一般要素 劳动者、资金、物 物流系统的功能要素： 运输 储存 装卸搬运 包装 流通加工 配送 物流信息 1 运输 铁路运输 特点： 1.适应性强，受限制少 2.运输能力大　 3.安全程度高　 4.运送速度较快 5.能耗小，污染小 7.运输成本低 8.灵活性差 9.不能实现门到门运输 公路运输 特点： 1.机动、灵活，可实现门对门运输 2.原始投资少，资金周转快 3.适合中短途运输 4.运输能力 、距离有限，不适合大宗、长途运输 5.单位运输成本较高，运行持续性较差 6.受气候影响较大 水路运输 由船舶，航道和港口所组成。海上运输是历史悠久的运输方式。 特点： 1.运输能力大 2.运输成本低 3.劳动生产率高 4.航速低 5.受自然条件限制较大，如河流分布、气候 6.不能实现门到门运输 航空运输 特点： 1.高科技 2.高速度 3.灵活 4.安全 5.成本高 6.运量有限 7.不能实现门到门运输 管道运输 是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式 和其他运输方式重要区别在于： 管道设备是静止不动的 主要优点： 采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题 运输量大，适合于大且连续不断运送的物资 国际多式联运 一个国际多式联运合同 两种或两种以上不同的运输方式 全程使用国际多式联运单据 国际间的货物运输 多式联运经营人对全程运输负责 国际多式联运的运输组织形式 海陆联运 陆桥运输 以集装箱为主要运输工具，以贯穿大陆上的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来组成海－陆－海的运输方式 海空联运 运输合理化的有效措施 直达运输、直接配送 选择最合适的运输工具 提高运输工具实载率 发展社会化的运输体系 通过流通加工，使运输合理化 2 储存 储存的概念与功能 储存 对物品进行保存及对其数量、质量进行管理控制的活动 储存的功能 ▲调节供需 ▲调节货物运输能力 ▲提升客户满意度 储存的保管原则 1. 面向通道进行保管。 2. 尽可能地向高处码放，提高保管效率。 3. 根据出库频率选定位置。 4. 同一品种在同一地方保管。 5. 根据物品重量安排保管的位置。 6. 标准化的物品可以集合储存。 7. 依据先进先出的原则。 横列式布局 优点：主通道长且宽，副通道短，整齐美观，便于存取查点，如果用于库房布局，还有利于通风和采光。 堆码技术 “五五化”方法 以五为基本计算单位，根据物资的不同形状，码成各种垛形，其总数均是五的倍数。 ABC分类法 自有仓库与公共仓库的选择 （一）自有仓库仓储 1. 优点 更大程度地控制仓储 自有仓储具灵活性 长期仓储时，自有仓储的成本低于公共仓储 2. 缺点 局限性 投资风险大 （二）公共仓库仓储 1. 优点 企业不需要资本投资。 满足企业在不同情况下对仓储空间的需求。 使用公共仓储可以避免管理上的困难。 公共仓储的规模效益可以使货主仓储成本的降低。 使用公共仓储时企业的经营活动更加灵活。 2. 缺点 企业对公共仓库中的库存难以控制。 增加包装成本。 3 装卸搬运 日本物流专家远藤健儿教授把物料放置的活载程度分为0、1、2、3、4五个等级，该数值称为活载性指数或活性指数 六不改善法 不让等 不让碰 不让动 不让想 不让找 不让写 4 包装 包装的概念 为了在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售、按照一定技术方法而采用的容器、材料以及辅助物的总体名称。 作用 保护商品 单元化 方便流通及消费 地位 被称为生产的终点，流通的起点 保护产品质量，便于装卸搬运，促进销售 影响物流成本和销售效果 包装的分类 商业包装/运输包装 专业包装/通用包装 按包装容器的分类 抗变形