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公路试验检测存在的问题及解决措施 【摘 要】：在当代公路工程施工质量管理当中，公路试验检测工作是保障公路工程质量必需的一个环节。文章主要针对公路试验检测中经常出现的一些问题进行了阐述，并在此基础上提出了一些有针对性的解决对策。 【关键词】：公路试验检测、问题、解决措施； 中图分类号：X734 文献标识码： A 一、公路试验检测的作用 公路试验检测的作用主要体现在以下三个方面：能够对施工材料进行科学地控制；对工程造价能够起到有效地降低作用；在对质量或者事故进行评判时能够有据可查。下面基于这三点作用分别阐述。 1.对施工材料能够进行科学地控制 在公路施工中公路施工材料的质量问题非常重要，为了确保在工程中所用到的各种原料以及半成品的质量合格，要需要要对施工材料进行科学地控制。公路试验检测工作能够对施工材起到很好的科学控制的作用。主要表现在以下两点：1）通过检测可以得到关于施工材料的各种相关的准确数据，然后根据既有的评定指标对其进行评定，从而确保判定的科学性和公正性。2）另外，对于施工材料在施工中的用量通过公路检测也能够明确和规范。由此可见，对于施工材料的控制来说，公路试验检测工作是一项非常科学的、有效的评定方法。 2.对公路工程的造价能够起到降低的作用 公路试验检测在一定程度上也能够起到降低工程的造价的作用。例如，可以通过试验检测的方法对在工程建设中所用到的砂石料进行必要的评判，确保其符合公路施工技术相关规定的要求。通过检测可以确定出所施工工程的最适合的原材料和原材料的用量（由最佳配合比决定） ，这样能够在能够程度对材料起到节省的作用，购料或者领料时有具体的数字可以依靠，从而避免了浪费现象的发生，达到降低工程造价的目的。 3.为质量和事故判定提供有效数据 公路试验检测工作能够为施工公路的质量问题提供明显的、切实的数据反馈。在进行公路试验检测后可以得到具体的实测数据，通过这些数据可以评定工程的质量是否存在缺陷、工程所可能会产生的事故的性质以及事故所波及的范围，同时在评判时能够做好合理化和明确化。 二、公路试验检测中存在的主要问题分析 当前，我国的公路试验检测中主要的问题出现在对压实度的检测以及混凝土的强度检测两个方面。这两个方面是评定公路工程质量的最主要的两个因素，也是在公路试验检测中出问题最多的两个方面。下面即对这方面分别进行阐述，找到其中存在的一些细节化的问题。 1.压实度试验检测中存在的主要问题。 在对路基进行压实度试验检测中常见的问题有很多，其中比较突出的问题有以下几个：1）检测工具落后。在现今的路基压实度的试验检测中常用的检测工具为直径15厘米的灌砂筒，这种工具使用起来比较笨拙，而且完全靠人工，工作量非常大，所需要花费的时间非常长，这就给路基的压实度试验检测带来了困扰；2）现今还没有形成一个相对比较完整的标准来对标准砂进行标定。这就给检测工作的标准化和绝对化造成了不利的影响；3）受到人为因素的影响较大。主要表现为在检测时不同的人进行打洞操作，其所出现的检测结果是不同的，造成的偏差较大，所得到的试验数据不能正确地表现实际情况；4）此外，在进行压实度试验检测时，不同的检测地点所得到的检测结果也是不同的，怎样弥补这一问题也是公路试验检测急需要解决的一个方面。 2.混凝土强度试验检测中的主要问题 在对混凝土的强度进行试验检测的时候出现的问题主要有：1）没有给与混凝土的强度检测以充分的重视。我国在对混凝土的强度检测方面常用的方法是台账格式，这种试验方法较为固定，而且陈旧，这就容易造成其无足轻重的假象，普通大众甚至相关的检测人员认为其可有可无，无关紧要，没有给与其充分的重视。2）对混凝土没有采取试压操作。在我国的公路检测中，对混凝土的试压操作一直以来有所缺失。混凝土的试压操作是为了更深一层地对混凝土的试件进行考核和测量，对保证混凝土的质量非常重要。但是在实际的检测工作中，这个环节往往被忽视，很大一部分的施工人员不对情况进行实际的检测，仅仅依凭自身的施工经验来对混凝土的试件做出评断。在公路的建造过程中对公路的试验检测最主要的一项工作纪实检测其在受到很强大的撞击或者挤压后所表现出的承载能力；3）不规范的检测操作技术。在进行混凝土试块制作时，标准且规范的操作方式是：将混凝土试块分成两层，然后将分开的两部分各自放到试模中。其中的注意点是插捣棒进入的方向和角度，正确的操作是从边缘的位置将准备好的插捣棒插入到中心的位置，然后进行振捣。在目前的公路检测中却不是采用这样的方式进行混凝土试模的制作。一般采用不规则试模，且试模的原料为塑料，这样的方式和原料容易造成很大的误差。形成误差的主要原因就是许多试件和试模表面没有一个规范统一标号，在混凝土试验检测中切忌不可采用这样的方法。一旦这种问题出现，检测方必须要制定相应的对策来解决。 三、解决我国公路试验检测中