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关于城市立交桥施工工艺及其评价的探析 　　摘要：城市立交桥的施工设计的范围广、工序多，施工时一定要按照设计要求规范施工，避免发生安全、质量事故，影响工程的顺利进行，特别是涉及到深基坑、大体积混凝土、高大模板工程、以及大型吊装时，应编制专项施工技术方案，以保证城市立交桥的施工安全。本文介绍了城市立交桥的发展概述，对城市立交桥的施工工艺进行了探讨分析，并论述了城市立交桥施工工艺的评价，以供借鉴参考。 　　关键词：城市立交桥；发展；施工工艺；评价 　　中图分类号：TU74 文献标识码： A 　　随着我国经济的高速增长，城市化建设的快速推进，为了满足人们的生活需要大量的基础设施被修建。而在基础设施中，城市立交桥的施工是整个基础设施建设中难度比较大的工程，因此必须加强对城市立交桥施工工艺的研究分析，提高其施工质量，从而保证城市立交桥的安全运行。由于城市立交桥施工工艺的比较复杂，对其进行施工时，技术一定要专业，只有这样才能使城市立交桥达到建设目标。近年来，我国高速公路建设和城市道路发展迅速。各种形式的高架桥和城市立交桥应运而生，各种新技术、新方法的应用，使得桥梁施工要求越来越高。以下就城市立交桥施工工艺及其评价进行探讨分析。 　　一、城市立交桥的发展概述 　　近年来，我国交通运输事业和城市化进程迅速发展，城市交通系统等基础设施的建设已成为城市交通发展优先考虑的问题之一。我国城市高架桥的建设主要开始于改革开放后的20世纪80年代。由于高架桥具有渠化交通、改善城市交通状况的功能，使得其在各大城市都蓬勃发展，日新月异.到目前为止，我国已建成数座大规模的城市高架桥，中小城市近几年也开始在城市闹市区建设小规模的高架桥。 　　二、城市立交桥的施工工艺分析与评价 　　在城市立交桥的设计过程中需要考虑的主要因素有交通量、地形，地质、环境条件、收费制式、分期施工与否等因素。主要的原则是首先要注重对环境的保护，要尽量避免对施工周围的自认景观和环境的大型破坏和大挖大填等现象，同时要避免对当地的地质面貌进行破坏，防止水土流失现象的发生。其次就是要结合远期规划和沿线路网的情况，合理确定公路互通城市立交桥的形式，既要考虑到本区内的交通转换和组织，还要考虑到满足交通的流转量。然后就是要注意立交和周围的地物地形相协词。再者就是要选择施工难度系数较小。工程造价低，可以实现可持续发展的方案，实行分段实施。 　　2.1钻孔打桩施工。桩基分摩擦桩和端承桩，市政桥梁主要以摩擦桩为主。摩擦桩主要的成孔方式有：反循环钻机成孔、旋挖钻机成孔、冲击钻机成孔。反循环钻机成孔适应能力强，除卵石层地基无法适应外，软土地基、砂层等其他大多地层都能适应，且钻机自带柴油发电机，能在无法提供电力的场地工作。但其工作需要泥浆池，用水量大，产生的大量泥浆需要专门堆放、处理，对城市繁忙地段很难满足。所以，其适合在城市郊区工作。旋挖钻机成孔快，施工工序紧凑，不用额外提供电力，成孔桩径在0.6～1.8米满足绝大多数市政工程，且其配备铁皮泥浆池，避免了在现场开挖，并能移动、循环利用，成孔后产生的大多为泥块，堆放容易，外运方便，基于这些优点，其大量应用在市政工程中。但其成孔稳定性差，成孔后需3小时内完成砼灌注，对孔内水头、泥浆稠度、地基扰动要求严格，对于搅拌站与工地距离远、道路拥堵的工程需慎用。且其对地层结构要求严格，不适用于流砂层过厚、卵石层等复杂地形。冲击钻机成孔噪音大扰动大，需提供电力，基本排除在市政工程之外，但对于卵石层地基，冲击钻机成孔是不二选择。其能击碎卵石，并通过稠度非常大的泥浆正循环到泥浆池，由于其成孔时夯实地基，成孔稳定非常好。其主要用于卵石层地基成孔。 　　此外，基于市政工程上有线缆下有管道、场地狭窄等特点，面对特殊环境还可选择人工挖孔、锅锥等其他方式成孔。使用大型机械施工时，应注意对地下管线探查，切不可盲目钻进，破坏原有电缆、通信、自来水管道、天然气管道、雨污水管道，无法避让的应先改迁管线后进行施工。如无法避让地上障碍物，应选用小型机械施工，或人工挖孔。同时，由于桩基深度大，对地铁盾构有直接影响，不可在地铁规划线路上随意旋转承台变更桩位造成后期冲突。 　　2.2系梁承台施工。在进行系梁承台基坑开挖时，主要以挖掘机开挖为主、人工进行配合。模板可采用土模、木模和成品钢模，不管采用哪种模板，都应进行强度验算，并编制大体积砼专项施工方案，预防质量事故。当遇见地下管线时，应注意保护，砼浇注前应在其外加设保护套，不可将其直接浇筑在砼中。回填土应分层回填，并夯实，宽度不够的可采用砂砾或砂回填，严禁虚填造成后期沉陷。 　　2.3立柱盖梁施工。柱式墩身模板采用两半圆或方形组合钢模板，上下两节模板接头处加设法兰，盖梁也采用组合钢模板。钢模板能有效的保证外观质量和模板强度，当然也可采