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市场开发计划书 项目名称：白车身焊接夹具设计，焊接机器人的开发设计，吊具的开发设计 车身组成： 地板线 完成发动机室、前地板、后地板的总成焊接工作。 主线 完成地板、左右侧围、顶盖及前后围等总成焊接工作，下线后既是白车身，是汽车车身厂最重要的生产线。 侧围线 完成车身左、右侧围里板、外板的总成焊接工作。 调整线 在白车身上完成前门、后门、翼子板、驾驶室舱盖、行李箱盖等组装、修磨、检测等工作。 门线 包括涂胶、包边、焊接、修磨等工作。 驾驶室舱盖 行李箱盖 其它辅助线 包括仪表盘、前地板、后地板等分总成。 自动搬运机构 工位间自动搬运工件的机构（如A.F.M 、E.M.S等） 开发的客户群分为两种：1、国内的汽车生产厂家2、国内外白车身焊接夹具设计制造公司 第一类的开发程序是，尽可能得到有关汽车厂家的近期夹具产品更新改造和新车型开发的信息，可以全方位的得到信息，如互联网，电话，登门拜访，行业人士的业内交流沟通。参加相关的北京上海等地的展会（CIAME 2007—国际汽车制造业博览会时间：2007年8月6-8日 地点：中国·北京展览馆；第八届亚洲国际客车博览会（上海浦东）时间：2007年11月28日-30日）。 开发的客户 一汽大众, 长安汽车, 一汽轿车, 长安铃木, 合肥昌河, 北京吉普, 郑州日产, 长安金陵, 昌河铃木, 华晨金杯, 上海大众, 北汽福田, 奇瑞汽车, 武汉神龙等等 第二类的开发程序是，参加相关展会，收罗信息；与业内熟悉人士合作。 开发的客户有天津北斗，长春华诚SMRE，南京永生，日本富士FUJI，荷兰Steelweld印度Ranal Group韩国的，上海爱达克（德国），上海柯马（意大利），德国EBZ、 PP-V、Thyssenkrupp、Hoermann、SAR、HLS，北京DIGITAL，大连奥托，烟台宇信，天津福臻工业装备有限公司，北斗 天津 夹具装备有限公司等等，做他们的分包商 项目前景 每个国家的每个品牌的每一款车型总会每隔一段销售期后车身会变个样式，哪怕是增加一点的弧度也是须得从新设计与之相配应得焊接车身夹具，就是说汽车厂家只要更换车型外形就会有车身焊接夹具的销售市场，夹具的制作分为两部分，一是前期针对车身设计相应的夹具图纸，那其二就是后期制作过程了。在这里提示以下车身夹具制作的最重要环节就是设计，因为后期制作的主要因素在于前期的设计准确度的含量高低及自行制作设备的种类和制作人员的操纵加工设备的能力（此类加工公司目前国内可以说比比皆是），目前我国自行设计车身夹具的小型团队可以说几乎是空白，以次可以预测车身夹具设计团队在汽车车身市场上会有广阔的发展前景。 项目概述 1.针对海外专业汽车车身焊接夹具公司:此项目可回收成本的第一要点 现阶段每种汽车更换速度太快，几乎每次更改都需要与时间赛跑，所以海外专业的大公司如果认可我们设计团队的设计能力的话对这一部分订单的预测可以考虑为乐观级别） 2.直接面对汽车车身制造厂：主要提供机器人流水线和改装部分焊接生产线时，大型汽车生产厂在不是整条生产线的更改情况下也会考虑小型设计公司（因为小型设计公司的设计制作费用相比大型海外公司有很大的优惠性） 为用户提供完善的计算机三维设计和动态模拟，大大地降低项目风险，极大地缩短设计周期。我们能在极短的时间内设计出可靠的非标产品 郭刚